预算19万上路，中型车，有什么好的建议吗？日系VS美系20万中型轿车在印象

日系VS美系20万中型轿车
在印象中日系与美系车企，不论豪华与否，它们都拥有着一个共同点，那就是舒适。放在前些年，合资品牌中型车无论如何怎么着也得20万入门，但随着时代变迁，大部分合资品牌门槛也开始下探，有的甚至是能花紧凑型的价格换来中型车的待遇，今天就分别挑出一款日系与美系中型车，它们在市场上的销量口碑都不错，最重要的是如今它们的优惠力度都很大，一起看看吧。
一、日产-天籁指导价17.98-26.98万元

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如今第七代天籁上市也已许久，几年的时光过去，它的外观看起来还是那么新颖。传统印象里油腻腻的造型与现在年轻充满活力的设计截然不同。 V-Motion设计元素在这台天籁发挥得淋漓尽致，扁平且修长的车身，符合了当下更多年轻消费人群胃口，一方面可能是为了顺应潮流趋势，二是车企可能真的是想一改以往油腻老气的车型观念。

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【预算19万上路，中型车，有什么好的建议吗？】前中网尺寸很大，内部嵌入了巨大的V字型镀铬装饰，结合回旋镖设计的大灯组，使得前脸非常富有张力，同时也提高了品牌辨识度。车身侧面视觉效果修长，腰线造型简单干练，并且很大程度降低了车身重心，营造出强烈的运动感。车身尾部见棱见角，线条刻画立体，层次感丰富，相比较以往圆润的屁股，现在硬朗许多，双边双出的排气管被巧妙隐藏在车底下，运动前卫的同时不缺一份稳重感，显得非常低调。

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对比之下，天籁的内饰就显得温馨居家得多，对称式中控，功能区域划分明确，大量的软材料与不同材质装饰面板搭配着，整体效果简约大方，比较符合其家用车的定位。三辐平底的多功能方向盘，还是能发现运动元素的存在，皮革海绵包裹着的握感很舒适。仪表盘并没有采用全液晶显示，而是使用了传统指针样式的双炮筒搭配中位置的彩色显示屏，显示效果很清晰，并且显示屏尺寸并不小，字体较大，简单易读。中控台上放置着一块立式的8英寸显示屏，内部界面简单不复杂，上手轻松，屏幕显示效果还不错，就是不支持CarPlay ，在扩展性方面有待提高。座椅舒适度肯定没得说，日大沙发的精髓得以保留，车厢内乘坐空间表现很出色，腿部空间有很大的活动范围，可惜的是头部空间较局促，局限于车身造型，没有办法。

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现款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159马力和243马力，扭矩分别为197牛·米和371牛·米，两种动力系统都匹配CVT变速箱。 2.0T版本百公里加速时间仅需6.42秒，在同级别车型中优势明显。动力输出调校上还是偏线性与平顺需求，毕竟是家用车定位，中后段加速还是非常有爆发力的，变速箱反应不是那么积极，可能是CVT的天性，激烈驾驶不太合适它。底盘表现很扎实，在保障硬度的同时能兼顾到舒适，并不是完完全全偏软的调校，搭配柔软的座椅，整体表现非常不错。

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二、雪佛兰-迈锐宝XL导价15.49-21.99万元

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迈锐宝XL的外观造型可以算得上合资品牌中型车里面最有个性的一台了。并且搭配Redline黑化运动套件下的车型，在大街上如果有它的出现，总会忍不住去多看几眼。

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外观造型退去以往美式车型上大量的镀铬件装饰，在年轻消费人群里，我相信以现款外观肯定能得到许多人的青睐。溜背造型设计，红色元素点缀，线条不多，但力量感十足，同时增添了份浓厚的战斗气息。车身尾部也进行了大量黑化的元素设计，线条锋利、视觉效果干净利落，整体给人一种偏硬朗的运动轿跑风。

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对称式的内饰布局，主打实用风格。三辐样式、真皮包裹的多功能方向盘尺寸偏大，符合典型美系风格，可惜的是仪表盘依旧不是全液晶样式。中控台上8英寸的触控屏幕，内部搭载全新一代MyLink智联系统且提供OTA的在线升级，还支持苹果CarPlay和CarLife互联功能，整个UI界面简单明了，操作简单上手，难度不大。中控台顶部和车门前端都采用的是硬塑料，不过中控台正面皮革的覆盖面也特别大，所以整体效果其实还不错。座椅方面迈锐宝XL座椅包裹性表现不错，填充物偏硬，支撑到位。后排座椅支持4/6放倒能进一步扩展后备厢的储物空间，车内乘坐空间日常使用没有什么问题。