如此帅气规整的改装老Mini，到哪里都是风景线
1950年代末期 ， BritishMotorCorporation旗下的MorrisDivision创造了经典且风靡全球的Mini车款 。 在当时成为英国地区主流的小车 ， 成为度过石油危机的载具 。 到了今日 ， 老Mini不再只是交通工具 ， 也成为了经典时尚的象征 。 虽然经典Mini一直活跃于二手市场 ， 但可惜最年轻的经典Mini至今也度过了几十个年头 ， 车况良好的Mini少之又少 。 
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当年这款低油耗、大空间的小车火遍了时尚界 ， 人们以拥有一辆Mini作为进入时尚圈的象征 。 Mini形象的多面性让人难以想象 ， 除了这些标签外 ， Mini还是一个“运动健将” 。
1961年10月 ， 首次以Cooper命名的Mini车型推向了市场 ， 首批就生产了1000辆 。 这款车搭载了一台排量997cc双化油器引擎 ， 并且前轮还换装了当时比较先进的盘式刹车系统 ， 对凸轮轴和燃烧室也进行了改进 ， 使其达到了55马力 。 既有良好的操控性 ， 又搭载了动力相对更为强劲的引擎 ， MiniCooper的时尚路线似乎开始跑偏到了体育界 。 
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1962年 ， BMC公司用问世才一年的MiniCooper和日后的MiniCooperS组成了公司第一支拉力赛车队 ， 这头初生的小牛犊很争气地为BMC赢得了不下153场的赛事胜利 。 1963年 ， BMC公司应时势所驱推出了MiniCooperS(代表Special) ， 这款车装配了1071cc的引擎 ， 最大功率70马力 ， 极速接近160km/h 。 
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这款以“经济”为设计初衷的小车居然在赛场上一炮而红 ， 更加赋予了这款时尚小车另一道光环 。 从此车迷就像着了迷一样 ， 研究Mini的各种玩法 ， 以至于Mini的经典被传承至今 。 
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Mini虽然车身小 ， 但麻雀虽小五脏俱全 。 轴距短、车身轻等优势直接带出操控性佳的特点 。 Mini在拉力赛场上的辉煌战绩 ， 还有其自身的优势特点都为其打下了极好的口碑 。 从Mini诞生之际至今 ， 不断推陈出新的改装案例慢慢涌现出来 ， 各种暴力的、夸张的发动机移植案例让人大开眼界 。 不仅仅有4缸前置的 ， 还有中置的、四驱的 ， 甚至用上了摩托车发动机的都有 。 
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Mini这个经典的外形也锁定了人们对“复古车”的既定形象 ， 不少新派复古产品都是参照着Mini的元素 ， 包括收归宝马后的MINI 。 
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现在拥有一辆老Mini已经变成了一件有品位而又奢侈的事情 ， 全球各地对老车及排放的管控越来越严格 ， 给老车所剩下的空间也就越来越狭窄 。 
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一台修复得完整且用心“打扮”的老Mini绝对是城市一道亮丽的风景线 。
【如此帅气规整的改装老Mini，到哪里都是风景线】
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