其中福田拓路雨图9四驱皮卡,越野,户型、货型全方位
有一辆车逐渐出现在我们的视野里 , 那就是皮卡 。 相信广大消费者不会花很多钱去选一辆大车 , 所以我带来了福田途锐雨图9和大家好好聊聊 , 价格区间为104800-195800 。 
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车身侧面有一个腰线 , 前后凸起的轮眉让他充满力量 。 此次试驾的是2020途锐御途9号汽油机四驱的旗舰车轴版本 , 长宽高分别为5340*1940*1870mm , 轴距为3100mm , 长宽高分别为1520*1580*440mm 。 下面的265/60R18英寸轮胎采用钻石亮铝合金轮毂 , 不仅非常漂亮 , 而且更宽的扁平比可以应对更复杂的路况 , 而且舒适性是有保障的 。 底盘采用前双横臂独立悬架和后钢板弹簧结构 , 比独立悬架能承载更多的货物 。 车尾的设计与车的前后呼应 , 后备箱后盖上有福田英文字样 , 亚光的漆面与车头一致 。 车身内部喷涂硬质涂料 , 拉货时不会损坏油漆 , 此外 , 他还配有挂钩、锚点、凹槽 , 后期可根据您的喜好安装龙门架和储物帘 , 非常方便 。 
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雨图9的内饰氛围是国产的 , 材料和配色都很精致 , 比如中控台上方的柔软材质上布满了缝线 , 门板上还有菱形的缝线 , 带来了不一样的奢华感 。 空调和多媒体控制都是实体键 , 风量和温度的控制都是杠杆调节 , 所以盲人的操作精度很高;杠杆前面是他的四驱系统控制 , 所以整个驾驶舱给人一种特别的舒适感觉 。 因为是非承重体 , 所以坐姿高 , 视野开阔 。 在配置方面 , 他一点也不像皮卡车 。 例如 , 无钥匙进入、启动、自动空调、自动雨刷、自动大灯和座椅加热功能;车联网系统可以用语音唤醒来执行各种操作;还有一个功能 , 就是利用360度全景图像形成行车记录仪 , 这也是皮卡车首次遇到这种功能 , 非常实用 。 
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调整前排驾驶姿势 , 坐在后排 , 腿部空间一拳三指 , 头部一拳以上;视野非常透明 , 没有任何凹陷 。 没有天窗 , 如果厂家以后安装 , 整体感觉会不一样 。 有了中间扶手 , 后排座垫可以完全抬起 , 还可以放一些高的物体 , 非常人性化 。 
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途锐雨图9搭载了代号为4G20T15的2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率175kw , 最大扭矩360Nm , 与之匹配的是6速手动变速器 。 刚起步的时候 , 因为离合器行程比较短 , 有点不舒服 , 一旦你熟悉了油和离合器 , 你就能很好地处理他 。 当发动机转速为1700rpm左右时 , 涡轮进入爆发值 , 这时 , 如果档位合适 , 可以感觉到一个小小的推背感 , 驾驶起来很有意思 , 同时 , 仪表上有数字换挡提示 , 解决了不知道换挡多少档的尴尬局面 , 这是非常小心的 。 
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如今试驾的福田路虎雨图9还配备了四驱系统 , 在手柄前面有一个模式选择按钮 。 实际上 , 皮卡起源于美国 , 这是一种在农村从事粗活的工具车 , 为了满足美国的戈壁沙漠道路条件 , 非常有必要搭载四驱系统 , 随着时间的推移 , 配备四驱系统的皮卡车已成为“硬性规定” 。 在非铺道路上 , 更高的离地间隙和四驱电子控制系统可以使通过性极为简单 。 在安全配置方面 , 中控屏幕中有一个“ADAS”菜单 , 点击后 , 有盲区监控、前方防撞报警、车道偏离报警三个配置选项 。 关注“前方碰撞预警” , 当该功能启动时 , 只要车前有移动物体 , 他就会在仪表盘上报警 , 声音会告诉你“请踩刹车” , 这个功能对于新手来说非常友好实用 。 
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从产品来看 , 其实福田路虎雨图9依然可以站得住“物美价廉”的头衔 。 就相对于其他工具车而言 , 他们更注重驾驶品质和制造工艺 , 这也是福田长期受到消费者青睐的一个重要因素 , 从实际出发 , 无压启动就足够 , 动力就足够了 , 安全辅助是全面的 。 如今皮卡车型逐渐成为新消费者的最爱 , 因此我相信福田皮卡车型会越来越好 , 会生产出更多不同类型的皮卡来满足不同的消费者 。
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