歼20战机进入第二个十年，依然让世界感到神秘 2011年1月11日下午1时11分

2011年1月11日下午1时11分，歼20战机首次飞上蓝天，满打满算已经10年。在这十年里，我们见证了歼20的逐渐成熟，服役，量产。进入第二个十年的歼20 ，却依然让人充满期待，它的神秘感从未因为时间而消失。

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相比F-35的公开程度，歼20实在神秘到了骨子里。歼20每传出一个照片，军迷们都会对它的气动布局和引擎变化细细品评一番。歼20第一次在公众面前公开亮相，要推迟到5年之后的2016年11月，那一年的珠海航展开幕式上，歼20成为了最闪耀的明星，然而我们在中航工业的展示厅中，没有找到任何跟歼20有关的图片或模型。
2018年，歼20一次出动4架，在珠海航展上进行了一次精彩的飞行表演，落叶飘和垂直大回还，这是只有机动性极高的战机才能做到。

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迄今为止，我们依然不知道歼20量产后的数量，只是每一次公开亮相的歼20越来越多，让我们对它的信心也越来越高。随着太行发动机在歼20上投入使用，歼20产量势必将上升到一个新的档次，有人预测， 2021年年底前，歼20的总数量有可能超过100架，这是歼20第二个十年的“开门红” 。

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在第二个十年内，歼20还有可能在向着多型号的方向发展，只不过跟F-35按照不同作战需求定型不同。
歼20刚一出现的时候，采用的发动机是俄制AL-31FN发动机，这款发动机只能勉强够用。采用AL-31FN发动机的歼20应该是最初的歼20版本。目前使用太行发动机的歼20 ，应该是歼20A ，接下来采用峨眉发动机，也就是涡扇-15发动机的，应该是歼20B 。至于以歼20为基础改装的舰载机和垂直起降版本，在可预见的未来内还难以期待。

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这有点像是歼10家族的样子。
【歼20战机进入第二个十年，依然让世界感到神秘】在新的10年里，大家对歼20还有哪些期待？