五菱宏光MINI月销3.5万，却是不赚钱的亏本买卖？五菱宏光MINIEV自今年7月上市以

五菱宏光MINIEV自今年7月上市以来，销量一路上升，将特斯拉和比亚迪都甩在后面，成为国民神车。但万万没想到，它火爆的背后，其实是亏本销售。

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刚听到这个消息的时候，大部分人还有些不敢相信，但稍稍算一下一辆车的成本，有设计、研发、材料、生产，营销，经销等各种费用，算下来，不到3万的售价确实有可能是亏本的。

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那么五菱宏光为什么要这么干呢？其实这背后的原因大概有以下三个：
1.车不赚钱赚积分
关注特斯拉的朋友可能知道，今天前三季度特斯拉并没有真正盈利，让它账面盈利的是碳积分。什么是碳积分？

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就是欧美各个国家为了推广电动车，要求每个传统车企都必须生产一定比例的电动车来促进转型。
如果你不生产，就需要购买一定量的碳积分来使自己合规。如果积分为负，则会被禁止销售汽车。
特斯拉只有电动车，所以它的碳积分（碳排放额度）可以拿来出售。仅今年上半年，特斯拉就靠出售碳积分累计获得了7.82亿美元（约合51亿人民币）的收入。
我们国家也有类似的积分管理政策。积分为负，会被处罚；积分为正，可以拿来交易。预计，在2060年实现“碳中和”的目标前，这个政策会一直执行下去。

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五菱宏光MINIEV爆火，可以为企业赚不少的积分。积分换来的收入，应该能弥补亏本卖车的损失，甚至还能赚更多。写到这里，不由想起了最能体现互联网思维的一句话：羊毛出在猪身上，狗买单。只是没想到互联网思维在这里也适用。
2.车不赚钱赚口碑
金杯银杯，不如老百姓的口碑。电动车时代，汽车市场重新洗牌，传统车企和造车新势力几乎处于同一个起点，必然有一些车企崛起，一些消失。

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现在，很多知名品牌都给旗下的电动车取了新的品牌名称，比如大众旗下的电动车品牌ID3 。这些新的品牌，都在争夺用户的心智。谁能率先在未来用户心中种下一颗种子，未来就可能多赢得一分市场。

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这一点特斯拉做得很成功。但马斯克一定想不到，首先超越它的竟然是五菱宏光。最可怕的是，这种趋势将延续下去。有可能再过半年，五菱宏光MINIEV的销量会超过10万辆，成为国内知名度最高的电动车。这对国产电动车来说，是一个新的里程碑！而对五菱宏光来说，这是它一个新的起点！
3.车不赚钱赚流量
超市有吸引顾客的低价商品。
电商平台有特价引流的宝贝。
那么五菱宏光MINIEV就是引流的爆品。

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首先，销量少的时候可能不赚钱，但是销量足够大的时候，可能会产生规模效应，从而盈利。其次，爆火的同时，会给五菱宏光的其它产品，带来流量，带来关注，尤其是，为后续升级的电动车产品圈了粉丝，积累了私域流量。这对五菱宏光来说，是极具战略价值的。
可以预见，五菱宏光在电动车时代，江湖地位要上升了。

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【五菱宏光MINI月销3.5万，却是不赚钱的亏本买卖？】以上，就是五菱宏光亏本卖的真相，充满了高瞻远瞩的商业智慧。为五菱宏光点赞！为国产电动车点赞！欢迎关注最好的时光，今后我们一起聊车，聊在路上最好的时光。