颜值和空间均比同级别车优秀，广汽丰田雷凌上市，新增科技配置从2014年开始

从2014年开始，广汽丰田在国内引入雷凌后，形成了南雷凌北卡罗拉的局面，随着时间的推移，现在雷凌已经发展到了第12代并已经发售，价格为11.58-5.28万，对此，让我们一起看看吧。

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可以说新一代雷凌的外观与上一代的车型相比有了很大的变化，其实是直接使用了海外美版的卡罗拉设计，前脸上采用了鹰眼式的前灯，还嵌入了双“J”型的前灯，攻击性很强，配合进气口的造型的话，前脸全部都是侵略性的。

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新一代雷凌车体的长度和宽度分别为4640/1780/11455mm ，轴距为270mm ，与前一代车型相比，长度增加了10mm ，宽了5mm ，试乘的是185T版，与前代相比，高下降了25mm ，运动版下降了45mm ，重心变低，有助于汽车转弯时姿势的稳定。

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相比车头给人的眼前一亮的感觉，车后面显得平平凡凡，与市场上很多车型不同，采用镀铬材质贯穿车的最后，全新的第12代雷凌采用钢琴漆的材质，下面的保险杠采用了哑黑色设计。

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内饰的话，和上一代的车种有联系的地方，可能就是车把上的丰田的标志，全新一代雷凌的内部装潢设计，可谓翻天覆地，中控包以大面积软质材料，采用9英寸悬浮式中控屏幕、4.2英寸液晶仪表板、缝纫线设计等元素应用，不仅内饰整体设计简洁大方，而且具有一定的科技感，如果是科技版的车型，中控屏幕将升级为12.1英寸，液晶仪表板为7英寸，科技感更强，但是前面座位的USB端口只有一个，这是一个小槽点。

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关于后排座位的空间，多亏了270mm的轴距，腿的空间很好，乘坐的感觉很好，但是，后面队伍的正中间一定是隆起的，对后排中间的乘客没有那么友好，幸好之后排气口和USB端口的2个配置恢复了。

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这次试车的185T搭载1.2T发动机，与CVT变速器相匹配，最大马力116匹，峰值扭矩185Nm ，因为采用了低惯性涡轮，发动机的动力相当好，在1500rpm时达到最大扭矩，可以轻松启动，另外，配合CVT变速箱，输出功率相当顺畅，让人感觉像是在驾驶自吸车型，在转向方面，全新雷凌搭载高响应的转向力系统，与上一代相比有更准确的转向感和正确的转向。

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基于丰田的TNGA架构，构筑了新一代的雷诺斯，赋予了“运动”基因，新车采用的前麦弗逊后E形多连杆的悬架组合，掘弃了上一代车型的后扭力梁，通过优化减震器角度和纵向手臂构造的造型，提高了行驶稳定性， KYB是雷凌定制的减震器，雷凌在缓震和支撑性方面有着更均衡的表现。

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另外，新车有拖车的动作和方向转换功能，通过改变角度提高了过弯的稳定性，紧急制动时或根据角度增加压力和制动力，可以减少制动距离，在底盘上各种各样的升级，使雷凌在弯道时循迹性和稳定性更好，让驾驶员有更强的信心。

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【颜值和空间均比同级别车优秀，广汽丰田雷凌上市，新增科技配置】总结：新一代的雷凌和上一代的车型相比，可以说从内到外有很大的变化， TNGA不仅提供了美丽的“皮袋” ，还为其打下了良好的基础，使其内外兼修，通过一些科技布局的升级，在10-15万这个价格区间，全新一代的雷凌对消费者来说是有吸引力的。