回忆我与她的相遇，最初的时光( 二 ) 大学的时候

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尾门开启的幅度也是比较大的，还有这个储物空间放一家人的行李也是足够的，后排座椅还支持比例放倒，大大的提升了后排的实用空间。

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尾门开启的幅度也是比较大的，还有这个储物空间放一家人的行李也是足够的，后排座椅还支持比例放倒，大大的提升了后排的实用空间。

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其实我这个人也是比较喜欢出去自驾游的人，每个月总得出去玩几天，想看美丽的风景，前方的道路总会有各种的挑战，所以要有四驱性能的SUV ，只要开启四驱模式便会为我踏平前方难走的道路，之前跑去一个云浮的山路非常的烂，相对于轿车而言底盘较高的SUV就显得更加从容了。像奇骏拥有210mm的离地间隙，在郊外的这些道路行驶，基本可以无视路面的坑坑洼洼。当然这些路轿车也能跑，只是奇骏不用担心托底而小心翼翼，放开一切“潇洒”走一回。

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其实我这个人也是比较喜欢出去自驾游的人，每个月总得出去玩几天，想看美丽的风景，前方的道路总会有各种的挑战，所以要有四驱性能的SUV ，只要开启四驱模式便会为我踏平前方难走的道路，之前跑去一个云浮的山路非常的烂，相对于轿车而言底盘较高的SUV就显得更加从容了。像奇骏拥有210mm的离地间隙，在郊外的这些道路行驶，基本可以无视路面的坑坑洼洼。当然这些路轿车也能跑，只是奇骏不用担心托底而小心翼翼，放开一切“潇洒”走一回。
现在上下班通勤，油耗的表现也是非常不错的，一直保持在9L-9.5L ，最近年尾上班的路反反复复的修，幸好奇骏有ECO模式帮我省下不少油费，如果这样一走一停的挺费油的，不过这个脚感也是比较拖沓不过是可控的，整体来说还是比较舒服。

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现在上下班通勤，油耗的表现也是非常不错的，一直保持在9L-9.5L ，最近年尾上班的路反反复复的修，幸好奇骏有ECO模式帮我省下不少油费，如果这样一走一停的挺费油的，不过这个脚感也是比较拖沓不过是可控的，整体来说还是比较舒服。
晒一下这个大长腿，奇骏车门打开的幅度也是比较大，所以方便我和家人上下车。

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晒一下这个大长腿，奇骏车门打开的幅度也是比较大，所以方便我和家人上下车。
平时周末我们两经常出去自驾游，之前坐朋友的荣放那张座椅真的是又直又硬，还是自家的奇骏舒服，填充度饱满，坐着很柔软就算开3个小时的路程也不觉得累。

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平时周末我们两经常出去自驾游，之前坐朋友的荣放那张座椅真的是又直又硬，还是自家的奇骏舒服，填充度饱满，坐着很柔软就算开3个小时的路程也不觉得累。
自驾游肯定少不了这个“指南针” ， 9英寸的中控屏里面的车机系统带有高德导航，如果用自家的手机肯定热的发烫还会掉电很快，导航定位精准，带着我们去游山玩水。

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自驾游肯定少不了这个“指南针” ， 9英寸的中控屏里面的车机系统带有高德导航，如果用自家的手机肯定热的发烫还会掉电很快，导航定位精准，带着我们去游山玩水。
除了导航系统外，还有蓝牙电话、蓝牙音乐、第三方音乐播放等功能，在漫长的旅途路程中也能享受奇骏带有BOSE音响的天籁之音，播放蔡琴的歌曲就能感受到这副喇叭的人身魅力！

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除了导航系统外，还有蓝牙电话、蓝牙音乐、第三方音乐播放等功能，在漫长的旅途路程中也能享受奇骏带有BOSE音响的天籁之音，播放蔡琴的歌曲就能感受到这副喇叭的人身魅力！
自动分区空调可以两边控制温度，不会一边觉得冷一边觉得热，就像“暖男”一样照顾我们无微不至。