本田将于2月18日发布新一代VEZEL 日本市场春季发售 2021年1月18日

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2021年1月18日，本田技研工业在其网站上线了关于新型「VEZEL」（汉语名：缤智）的特设页面（如上图），并随之宣布将于今年2月18日，通过网络发表会进行新型「VEZEL」的“全球首秀”、并于今年春季在日本市场开售这一全新换代车型的消息。
相较之此前在全球多个大洲，不论在先进工业国市场，还是在新兴市场，均取得了营业面高度成功的初代VEZEL ，新型VEZEL将不再基于属于B-Segment车的FIT进行开发。而是响应近年来紧凑级跨界SUV类车型的风潮，改为使用更高端的C-Segment车作为开发的基础。也就是说，某种程度上，新型VEZEL将更接近于此前在2020年11月18日（美国当地时间）进行公开的第十一代CIVIC 。

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自然而然的，第二代的VEZEL也将成为继第十一代CIVIC之后，本田第二款使用全新的“HondaArchitecture”开发的车种。如诸位读者所知， “HondaArchitecture”不仅仅是一种车辆架构（更不是朋友们更熟悉的欧洲式“模块化平台”概念）而是一整套在汽车制造领域，加强「营业」「生产」「开发」「购买」等各部门之间连携的新机制。旨在于企划、开发、进而到生产的汽车制造的各个领域进行全面的革新，提升效率和速度。

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通过使用“HondaArchitecture” ，新型VEZEL的开发工数得以大幅度缩减，因此得以在如此之早的时候（如前文所述， 2021年春）就将在日本当地投入量产，并从日本开始依次对各个市场开始交付。

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【本田将于2月18日发布新一代VEZEL 日本市场春季发售】得益于改为以C-Segent车作为基础开发，以及相对上一代车型明显降低车体全高，新型VEZEL将拥有相较之下低得多的重心、前倾得多的滚转轴线，并且大幅强化扭转刚性，一定程度的强化弯曲刚性。从而实现了与任何当下的竞争对手相比都毫不逊色，甚至比肩于高级车品牌推出的类似尺寸紧凑型跨界SUV的走行性能。

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此外，如此前已经在日本市场发表的第四代FIT、经过MMC（MinorModelChange ，本田对“中期改款”的独有称呼）后的第五代CR-V等车型的情况，新型VEZEL的HEV版本（混合动力版本）也将改称为“VEZELe:HEV” ，而不再以“VEZELHYBRID”之名称呼。

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VEZELe:HEV也会使用本田最新的双电机混合动力系统（发电机、驱动电机），而非上一代车型发电/驱动共用同一个电动机的“SPORTHYBRIDi-DCD”混合动力系统。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。