国内车市上的A0级小车将何去何从？曾几何时

曾几何时，如果你开着一辆大众两厢Polo出行，别人看你的目光都会高几分，但是现在再好的两厢车在很多人眼中都沦为买菜车，原本小巧灵活的身姿现在被说成小家子气，当你看见去年车市上A0级小车的销量时，你才会深刻的明白，原来两厢车的时代真的已经过去了。

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几年前，省油王本田飞度，人人都想拥有的大众Polo ，现在已经混到月销量不过万的悲惨地步。从2013年开始， A0级轿车的销量就出现了下滑情况，连续几年来一直走低，就算是车企们不放弃的更新换代也没能起到明显的效果，到底是什么让两厢车市场如此冷清呢？

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首先，消费者的用车需求发生了巨大的改变，这几年，空间大，底盘高的SUV车款在国内市场大受欢迎，它们装载力强，通过性好，能应对更多路况，先不管品牌影响力，人家从身高优势上先压倒了两厢车，开出去也比小车有面子。
其次，车市竞争激烈，国产车企强势崛起，车型不断丰富，紧凑型SUV车款成为最大对手，虽然空间上它不比A0级小车大出多少，但是至少人家个人高，多多少少能糊弄住一些有需求的消费者。

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再次， A0级小车的价格毫无优势。拿本田来说，虽然十万以下的售价不算贵，可是同等价格能选的车款太多了，同样的价格你能拥有国产SUV车款，仔细挑一下，选个合资紧凑型轿车也并不难，对空间有需求的人还会有这样的心态，八九万都已经花出去了，我再加个一两万选个大点的轿车会更加实用。

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还有，本身市场上现有的A0级小车自身也存在产品更新换代慢的问题，一年不改款，三年不换代，让消费者提不起兴趣，而且很多车款还存在着简配的情况，保险杠从铁皮变成塑料，在人们对用车科技性有着极高要求的年代，乞丐版配置消费者看都不想看上一眼。
【国内车市上的A0级小车将何去何从？】A0级小车市场不景气，不能给车企带来想要的效益，企业更加不会用心去更新产品，这就会形成恶性循环。目前来看，降价可能是唯一的刺激方式，可能在不久的将来， A0级小车会在国内市场上消失匿迹。