27万选择二线豪车凯迪拉克ATS-L，车主分享用车感受，说出两个字在咱们国内的汽车市场上

在咱们国内的汽车市场上，豪车领域被划分为两部分，一部分是BBA领衔的一线豪车，其次就是凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃领衔的二线豪车，说到凯迪拉克这个品牌，我们要好好聊一下了，凯迪拉克的ATS-L是凯迪拉克品牌的主力车型之一，通过自身的积极动力表现，充分考虑到购买者喜欢大马力车型，随着大家对物质的需求越来越高，用户对汽车的要求有了新的定义，外观内饰、舒适性、动力油耗等只依赖于单一的聚光灯项目，汽车品牌肯定得不到长足的进步。
【27万选择二线豪车凯迪拉克ATS-L，车主分享用车感受，说出两个字】

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刘先生之前开的是雅阁，这是最近手头有一笔钱打算换车，考虑了很久，也对比了很多，最终选择了凯迪拉克ATS-L ，那这车表现到底如何呢，我们一起来看一下，刘先生作为车主的真实用车感受，最后说出两个字。

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其实一开始能选择这款车，还是被它的外观所吸引了，我最喜欢的就是它的外观，整体外观独特优雅，更适合这一代的凯迪拉克气质，融入现代科技语言的面部，眼前一亮，尾部的设计就有很深的意义，外观和凌志ES相比有很大的差距，我喜欢凯迪拉克ATS-L的外观内饰，不是凯迪拉克ATS-L的擅长领域，而是很多指标中得分低的项目，中控台的设计缺乏层次感，设计不偏向驾驶员，内饰材料以大面积硬塑料为主，老实说，和雷克萨斯ES相比，凯迪拉克的ATS-L的内部内饰稍有不同。

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动力方面也值得说一说，毕竟凯迪拉克入门就是2.0T ，比起雷克萨斯的入门2.0L可良心多了，而且还是后驱车，操控也更加优秀，凯迪拉克ATS-L使用2.0排量的涡轮增压发动机，最大功率为205KW ，最大马力为279Ps ， 8张手在一体变速器的作用下，其稳定性和流畅性都值得肯定，油门输出及时，加速跟随，方向盘手感很好，而且没有虚位，指向哪打哪。

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凯迪拉克的ATS-L满足了我的车的条件，动力、操作、外观方面，价格与凌志ES相同，但驾驶体验有很大差异，没有缺点的车不存在，凯迪拉克的ATS-L更适合我吧，现在开凯迪拉克ATS-L的大多数人都是高收入人才，我觉得这辆车的等级也很好，同时日常的车也可以，其实这辆车不贵，月薪20000以上就可以开车了，如果买了那个，我想说两个字，感谢。

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