新能源|新能源旗舰车型能否应对严苛挑战？小鹏P7低温挑战＋长续航测试 [资讯-牛车网]

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作为新势力中成就颇高的车企，小鹏汽车在近年来一直备受关注，不管是成功推出小鹏G3、小鹏P7 ，还是奔赴大洋彼岸敲钟上市在短时间内完成市值翻倍，都能够反映出人们对于这一品牌的关注与肯定。

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特别是小鹏P7 ，作为品牌内的旗舰车型，在上市之初就以超高的自动驾驶技术与颇具未来感的设计俘获了不少消费者的芳心。然而，作为一款新能源纯电动车型，有不少北方的消费者依然会对纯电动车型在低温环境以及长途出行存在疑虑，而小鹏P7作为其品牌内的旗舰产品，到底能不能应对低温环境与长续航双重挑战呢？通过本次深度测试，告诉你答案。
（注：测试车型：小鹏P7后驱超长续航版）
低温电耗测试：

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电动车的电池缩水大致有两种情况，我们先来看第一种，就是车辆没有行驶，在静止状态下，因为低温，导致的电池活性降低，电量下降的情况。
低温电耗测试时车辆条件：

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本次测试采用断电熄火的形式并且将小鹏P7放置在室外一夜，测试在北方低温条件对于电量的影响。如上图所示，断电熄火之前，表显的WLTP剩余续航里程为341km 。
低温电耗测试时天气条件：

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测试当天车辆所在地区的温度为-8°至-16°C 。
#低温电耗测试小结：

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（图：第二天开启车辆后，表显的剩余续航里程为324km）
从上图我们能够看出，小鹏P7在熄火断电前的剩余续航里程341km ，车辆隔夜放置10小时以上（晚上22：16-次日8：54）在第二天开启车辆后，表显的剩余续航里程为324km ，两者的差值仅为17km 。由此可见，低温对于这辆小鹏P7的续航里程影响并不大。

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图：测试前表显剩余电量信息

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图：测试后表显剩余电量信息
这与本次参与测试同行的Model3 ，形成了鲜明的对比。同等条件下，进口Model3四驱版剩余续航里程为210km ，而次日表显的剩余续航里程为171km 。从数据上来看，进口Model3四驱版的里程缩水数值为39km 。
#续航里程测试：

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测试车型信息：本次测试车型为小鹏P7后驱超长续航版本车型， NEDC综合工况续航里程为670km 。

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测试路段：邯郸市复兴区国家电网充电站-保定特来电充电站（地图显示全程360.3km）

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测试前车辆所显示的WLTP标准剩余续航里程为516km（注意：是WLTP标准，而非NEDC标准），另外需要重点说明的是，出发前也并不是小鹏P7满电的状态下。
长续航测试条件：
路段与车速：
按照地图导航行驶，测试路段大多的处于非拥堵的高速路段，且高速行驶时平均车速维持在大于100km/h的时速。
测试路段温度：
由于测试路段均处于北方，所以本次长续航测试的平均温度处于-1°C至-5°C之间。
车辆行驶条件：
【新能源|新能源旗舰车型能否应对严苛挑战？小鹏P7低温挑战＋长续航测试】全程开启27°C的暖风。
开启主副驾驶座椅加热。
全程开启音乐。
车上人员数量：1人。

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如上图所示，车辆自启动出发后的实际行驶里程为368km ，而此时液晶仪表盘中显示的WLTP标准剩余续航里程为62km ，两者相加的总和为430km 。
与出发前表显的WLTP标准剩余续航里程516km相比，相差86km ，考虑到本次测试车辆行驶的特殊条件（高速行驶、开启空调、冬季行驶等客观因素），综合来看这样的数据已经处于新能源纯电动汽车的上游水平。