桑塔纳在20年强火遍大江南北 ， 随着更多车型引入国内 ， 竞争力下滑很多 ， 大众也逐渐将精力放在帕萨特、朗逸等车上 ， 桑塔纳后续的更新亮点也不大 ， 不过令人意外的是 ， 在刚过去的12月这款车卖出了24900台 ， 与帝豪不相上下 ， 能取得如此成绩虽然跟价格下探有关 ， 但是说到底桑塔纳的硬实力还是不俗的 ， 作为一款经典车在体面上也不会逊色 。


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桑塔纳在设计上不如朗逸、宝来那么年轻化 ， 依然保持着过去那种成熟稳重的风格 ， 边角的处理比较圆滑 ， 大溜背的弧度缓和 ， 呈现出优雅风度 。 若是说不够年轻的确如此 ， 不过喜欢这种成熟风格的大有人在 ， 而在设计感上 ， 这款车还是不差的 。 大众家族化的条状中网设计也具备众星拱月的辨识度 。 在诸多家轿中桑塔纳的设计并非逊色 ， 美观大方的基础是不缺的 。


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再来看内饰 ， 桑塔纳的确是有些平庸 ， 经典的中控布局 ， 不过没有引入多少崭新的科技元素 ， 缺乏中控大屏显然让人有些不适应 ， 不过大屏也并非核心部件 ， 开车时完全可以使用手机代替 。 中控台上装饰也不多 ， 大量实体按钮的设计颇有一股复古风格 。 质感方面稍微有些欠缺 。 若是能够有所提升显然就更好了 。


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空间方面桑塔纳长宽高达到4475*1706*1469mm ， 作为一款家用轿车这个空间中规中矩 ， 毕竟是5座的布局因此乘坐体验并不会很紧凑 。 座椅的材质一般 ， 做工以及舒适度可圈可点 。 车内也不会有特别的气味 。


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性能方面桑塔纳搭载一颗1.5L的引擎 ， 马力可以达到112匹 ， 扭矩可以达到145牛米 ， 尽管参数表现不好 ， 但是凭借大众的调教 ， 还是能够呈现出12.6秒破案比的成绩 ， 跑起来要比老母猪还要快 。 就是对于操控比较有需求的车主 ， 桑塔纳的体验也足以满足 。 对于家用来说这个动力也足够用 ， 6升左右的油耗也减轻了养车负担 。


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【桑塔纳降至5.6万成功了，马力强油耗低，12月卖出24900台】综合来看 ， 桑塔纳的实力在同级别的车型中并不算很突出 ， 不过也没有巨大的短板 ， 在入门版跌倒5.6万左右后市场也取得成功 。 在这个价位中 ， 这样一台又体面而且操控又不俗的车真是不多见 。 车子随不亮眼 ， 能够胜出市场 ， 主要还是凭借精准的定位 ， 这跟宏光MINI的大火很类似 。 对此你有何见解呢？

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