连续4年销量下滑，销售目标仅完成66.9%，北京现代怎么了？( 二 ) ：连续4年销量下滑

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要知道，在过去的10、11、12月份，菲斯塔的月销量只有2184辆、2101辆、1870辆， 1-12月累计销量也只有44868辆，相比2019年累计同比下滑了-58.49%（2019年销量：108089辆）。

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可以说，菲斯塔现在的销量已经腰斩，而如何才能提升这款车的销量以及关注度，或许是北京现代需要去思考的问题。

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紧接着是名图。说实话，现在的名图其实再卖的还是老款车型。由于新款目前还处于预售状态，因此老款的销量肯定是不太好的。从数据来看，名图在11月和12月分别卖出了449辆和1131辆新车，作为一款老车型，这样的销量显然也上不了台面。因此，名图要想能实现销量的"向上" ，或许得寄希望于新款车型身上了。

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不过这里又要泼一盆冷水的是，外界目前对于全新名图的评价并不好，而负面也大多集中在这台车外观丑、一代不如一代等风评之上，所以，全新名图正式上市后能不能突破现款所取得的成绩都还是一个悬念，也就不能指望其能助力北京现代品牌实现总体销量上的增长了。

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总的来说，北京现代走过的这四年时光我们认为是在"不进反退"的，作为曾经国内市占率很高、能排名国内车企销量排名榜前十的"选手" ，如今的北京现代仅仅能排在2020年国内车企销量榜的第十五位，这显然与北京现代的愿景所大相径庭。

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那么北京现代如何才能扭转这种销量不断下滑的"颓势"呢？我觉得这需要北京现代好好思考一下才行，如若依旧迟迟没有行动以及应对之策，恐怕其2021年的销售量就得降到35万台了，到那时市场还有没有你的一席之地，可能就真的不好说了。所以，北京现代，你现在知道该怎么做了吗？(优视汽车大卓编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！