被品牌耽误的好车！比途观还漂亮10倍，可惜跌至14万，仍没人懂说起斯柯达

说起斯柯达，相信很多人首先想到的是大众旗下的子品牌，作为大众旗下的头号子品牌，斯柯达在国内的发展并没有想象中那么顺利，反而还受到了大众的制约，其发展前景并不乐观，其中品牌力的不足成为了斯柯达目前所面临的最大问题，但要从车型的品质来看，斯柯达还是比较值得认可的，毕竟旗下很多车型与大众共用同一平台以及三大件，品质上没有太大的问题，而今天咱们要说的是一款斯柯达旗下叫好不叫座的车型——柯迪亚克。

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作为斯柯达家族的一款“旗舰”SUV ，柯迪亚克当初上市时受到了很多人的关注，这款车被视为是汉兰达强劲的竞争对手，无论是从造型气场还是动力性能等来看，都丝毫不逊色汉兰达，但随着时间的流逝，柯迪亚克所取得的成绩并没有达到预期，中规中矩的市场表现很难得到国内消费者的认可，如今月销更是少得可怜，月销量在一两千台上下，很难对汉兰达等主流车型造成威胁，即便如此，个人觉得柯迪亚克仍是一款好车，无论是性价比还是实用性，都满足了这一级别车型的需求，低至14万的入门价优势非常明显，展现出了不小的诚意。

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单从气势来看，个人觉得柯迪亚克要在汉兰达之上，整个的外观造型设计非常的硬朗，彰显出了硬派越野该有的强大气场，同时带来了比较强烈的安全感，至于细节方面，前脸的设计延续了斯柯达家族一贯的设计语言，经典的直瀑式进气格栅在镀铬元素的装饰下更有辨识度，车身线条力量感十足，笔直的贯穿式腰线一直延伸至尾灯处，拉伸了横向视觉效果，尾部的设计中规中矩，虽没有太多的亮点，但却很耐看。

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尺寸空间也是斯柯达柯迪亚克的一大看点，长宽高分别为4698/1883/1676mm ，轴距为2791mm ，参数表现虽说没有汉兰达突出，但内部空间却很敞亮，尤其是5座车型，后排空间非常的宽敞，而7座车型第三排比较紧凑，另外，后排座椅可以放倒，放倒后的后排与后备箱的结合容积非常的大，能够装得下一些大的物件。

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内饰方面，柯迪亚克的设计则要传统常规很多了，整个中控台的设计采用了大量平直线条，从上到下的设计很有层次感，面板用料除了搪塑材料包裹外，还加入了钢琴烤漆装饰，内嵌式中控屏在时下并不流行，平底式方向盘还算时尚，另外在配置方面，该有的基本配置都有配备，像6安全气囊、全景天窗、倒车影像、软皮座椅、自动空调等均有体现。

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动力来看，柯迪亚克的表现也是很强劲，入门车型就配备了2.0T涡轮增压发动机，只不过这是一台低功率发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320Nm ，而2.0T高功率发动机最大功率为220马力，峰值扭矩到达了350Nm ，与之匹配的均是7挡双离合变速箱，并且还配备了加分的四驱系统，这样的动力表现完全满足了消费者的需求。

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【被品牌耽误的好车！比途观还漂亮10倍，可惜跌至14万，仍没人懂】点评：说实话，柯迪亚克是一款被低估的车型，除了品牌力这点不占优势外，其它各方面的表现都达到了主流车型的水准，庞大硬派的造型开出去非常的有面子，对于那些想要买汉兰达预算却不够的朋友，完全可以考虑一下柯迪亚克这款车。