全新林肯航海家来了,国产后豪华依旧,就是中控屏像“彩电”

SUV在刚刚降临于人类生活的时候 , 主要是为了方便人们生活用车 , 同时SUV出色的通过性也能方便出行 , 而如今的SUV已经在设计上已经远远的超出实用这一设计范畴 , 如今的SUV在设计上不单是在实用性上下功夫 , 同时在豪华性 , 舒适性 , 以及功能性方面进入多元化设计 , 让SUV更具人性化 , 更有豪华感 , 而林肯航海家便是SUV中比较具有代表性的一款豪华型SUV , 林肯航海家这款车在美国是比较受追捧的一款车型 , 而林肯的车系在国内的销量上并没有太好的表现 , 如今林肯航海家进入国内之后会让林肯打翻身仗吗?

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在设计上林肯航海家有着比较舒展的造型样式 , 特别是前脸这里 , 中网采用了长方形的设计 , 网格为银色 , 中网轮廓也采用了镀铬装饰 , 在豪华感上营造的还是比较不错的 , 中间的车标有着比较好的质感 , 大灯采用了矩阵式布局 , 造型上有着比较不错的科技感 , 大灯并未采用开眼角式设计 , 而是采用了独立式设计 , 和中网相分离 , 这让前脸显得比较有设计感 。 下包围的镀铬装饰条也在一定程度上提升了档次感 , 前脸的整体线条设计得比较柔和 , 看起来比较文雅 。

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车身尺寸方面 , 长宽高分别为4849/1934/1693mm , 轴距2850mm , 尺寸表现中规中矩 , 定位于中型SUV 。 车身侧面设计上 , 有着比较硬朗的美式肌肉线条感 , 看起来比较舒展 , 腰线使车身看起来毕竟有张力 , 同时窗框和侧裙上都采用了镀铬条装饰 , 设计方面还是比较时尚的 。 另外还根据不同的车型搭配了18/20/21英寸的多幅式铝合金轮毂 , 造型时尚大气 , 更迎合国人的需要 。

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车尾设计看起来比较饱满 , 顶部硕大的扰流板带来了比较不错的运动效果 , 比较有意思的就是车窗下方翘起的尾翼 , 对于饱满造型的尾部来讲 , 这种设计还是比较有新意的 。 尾灯采用了时间比较流行的贯穿式设计 , 样式时尚大气 , 夜间点亮之后 , 在科技感上表现得比较出众 , 同时还有着不错的辨识效果 。 下方排气布局则是采用了双边单出的布局 , 下方灰色的包围给车尾提升了一定的视觉高度 , 增添了一定的气势感 。

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内饰设计方面 , 新车采用了环抱式座舱 , 整体以简约豪华大气为主 , 大面积的皮质用料包裹感比较强 , 不过在做工上比较粗犷 。 但值得一提的是 , 中控造型线条并不是太多 , 让视觉效果上变得比较清爽 。 仪表盘则是12.3英寸的全液晶屏 , 显示界面清晰 , 信息方面也比较全;其中12.8英寸的悬浮式中控大屏设计 , 给我带来一种看“彩电”的感觉 , 看起来显得有点突兀 , 不是很协调 , 但是够科技感 。

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其中搭载了SYNC的系统 , 在使用方面还是比较流畅的 , 自带车联网和OTA升级 , 以及语音操控系统 , 不过遗憾的是并未支持手机互联功能 。 换挡方式采用的是按键式操作 , 布局有点让人捉摸不透 , 不是很人性化 , 对于用习惯了手把式换挡杆的车主们来说 , 要先适应一下 , 可能初期会有点不太适应 。

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动力方面 , 新车分别搭载了2.0T涡轮增压发动机和2.7T双涡轮增压发动机 , 最大功率分别为180千瓦和327千瓦 , 最大扭矩分别为390牛米和500牛米 , 传动方面则是匹配的8挡自动变速箱和8挡手自一体变速箱 。 在动力表现方面 , 2.0T和2.7T还是有着比较明显的差距 , 特别是在提速方面 , 2.7T的推背感是要更强一些 , 特别是油门的初段 , 动力响应相比2.0T版本要更快一些 , 而且在动力储备方面 , 2.7T也有着比较明显的优势 , 特别是在100公里以上的速度 , 2.7T仍然有着比较明显的动力输出 。 底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架搭配 , 调校上主要以舒适为主 。