百人口碑评新车：舒适且实用的五菱凯捷( 三 ) [汽车之家资讯]各位网友大家好

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此前，我们已经针对五菱凯捷2020款自动旗舰车型进行了测试（详情请见：《新人却很老辣试驾上汽通用五菱凯捷》）。在这次试驾体验过程中，可以感受到底盘是明显的舒适性取向，对细碎颠簸的抑制做得还算不错。可在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时，五菱凯捷给人的整体感一般，或许后排乘客的感受会不太舒服。可以说，为了提升车内空间而采用非独立式悬架，这也是同价位MPV车型不得不面对的问题。接下来，新车能否在舒适性得到改善，仍需要进一步优化。
●五菱凯捷动力评分：4.46分1.5T发动机满足国六排放标准

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动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。

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从车主反馈来看，绝大部分车主表示这款车的动力基本满足日常需求。车主紫晶梦儿1i表示：“这辆车对我来说还是挺好上手的，车身的稳定性极强，尤其这台CVT无极变速箱也很好地保证了行驶过程中的平顺性。 ”此外，车主金庸书迷c3p直言在驾驶时“模拟8挡的CVT无极变速箱使得车子开起来特别平顺，而且我感觉它的转向调校也挺有质感的，总之开上去很顺手。 ”

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汽车之家编辑进行场地试驾过程中写道，刚开始上手的时候，可能还有点不习惯，因为油门踏板脚感比较沉，所以起初浅踩的时候会发现它没有反应。其次，它的发动机响应感觉慢半拍。对于这种小排量车型，不妨把油门设置灵敏一些。

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在这次试驾体验过程中，我分别体验了五菱凯捷的三种驾驶模式。虽然经济（ECO）模式理论上能够让车辆更经济省油，可开起来感觉车辆较沉。在低扭表现不足、油门响应一般的情况下，我反而喜欢用运动模式，来获得加速感。当然，长期使用运动挡，就得当心油耗以及对变速箱的损耗。

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接下来说说转向，五菱凯捷的方向盘视觉效果比较运动轻巧，实际握感和转向的回馈都还不错。它的转向力度整体来说属于轻盈的设置，开起来很轻松。当然，力度轻重可以在菜单中进行调节，找到合适自己的模式（标准、舒适和运动），这很棒。我个人仍然喜欢运动模式，相对紧致一些。
●五菱凯捷油耗评分：4.67分油耗低为优势， 70.3%车主表示非常满意

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根据我们统计的数据表示，车主给五菱凯捷的油耗综合评分为4.67分，这个分数在整体评分来看处于较高的水平。同时，我们在口碑中发现大家对于五菱凯捷的油耗表现还是十分认可的，大部分车主评价都认为该车具有油耗低、高速省油等优势。车主金庸书迷c3p写道：“它的平均油耗基本徘徊在7.5L/100km左右，通过一段时间的观察，油耗基本上不会更高了，说明这台车的节油能力还是很出色的。 ”此外，车主aueyo4cc91t也针对油耗问题谈了自己的感受：“目前我这车显示的油耗是7.7L/100km ，对于这个油耗表现我是100%满意，本来还想着这么大的一台车，油耗肯定不低，结果还真是出乎我的意料。 ”
●五菱凯捷性价比评分：4.84分88%的车主对性价比表示满意

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对于性价比方面，我们选取了口碑数量最多的2020款1.5T自动旗舰型，有43位车主为这款车的性价比打上了5分的标签，整体还是比较高的。作为一款紧凑型MPV ，五菱凯捷整体设计较为时尚，拥有较好的空间，同时在动力方面的表现也值得称赞，这些因素都在不同方面吸引了诸多用户选购。通过我们对口碑的梳理，绝大多数用户对新车性价比评价都是正面的。