乌克兰断供发动机后，俄军终于治好“心脏病”，美国这次失算了据俄罗斯媒体近期报道

据俄罗斯媒体近期报道，位于俄罗斯圣彼得堡的北方造船厂于当地时间1月19日对外宣布，他们在去年12月完成了22350型“戈尔什科夫海军元帅”级导弹护卫舰3号舰“戈洛夫科海军上将”号的主动力包吊装工作。

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按照俄罗斯《造船业网》的说法，这个适配于22350型护卫舰的主动力包系统主要包含了燃气轮机与变速箱两大部分。而在完成了整体吊装之后，船厂还需要花费数个月的时间完成后续的安装工作。
首先需要提到的一点是，俄罗斯官方对于此事的重视并非没有理由。这项工作的主要意义在于，安装的“戈洛夫科海军上将”号护卫舰上的这套动力包完全由俄罗斯本国自主研发和生产。而在此之前，已经服役的22350型第1、2号舰，采用的均是出自乌克兰曙光机械设计科研生产联合体之手的M90FR燃气轮机。

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众所周知，在克里米亚危机爆发之后，俄罗斯和乌克兰两国的关系迅速降至了冰点，而乌克兰也因此直接中止了与俄罗斯在军事领域的合作，其中断供M90FR燃气轮机就是乌方采取的反制措施之一。受此影响，原本打算安装这款发动机的俄海军22350型护卫舰的后续舰，也因此陷入没有合适的动力系统可用的尴尬境地。

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当然，在经过了为期数年的紧急技术攻关之后，本就拥有一定技术储备的俄罗斯土星科研生产联合体，也基本上完成了M90FR燃气轮机国产化工作。相关资料显示，这套已经被俄罗斯彻底国产化的燃气轮机，将搭配由科洛姆纳机车制造厂生产的10D49柴油发动机，以及红星集团研发RO55R减速箱一道，组成22350型护卫舰的主动力包系统。

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【乌克兰断供发动机后，俄军终于治好“心脏病”，美国这次失算了】当然，也并不是所有的人都乐见俄罗斯在舰用大功率燃气轮机的研发领域获得成功。有分析指出，随着动力系统问题的解决，不再被技术问题掣肘的俄罗斯海军水面舰艇，或将迎来新一轮的发展窗口期。而这种局面，显然不会是美国和乌克兰这些俄罗斯的主要对手愿意看到的。