最失败合资越野，本想抢途观饭碗，无奈降2万没人要，成合资笑柄日产的旅程开始发售时

日产的旅程开始发售时，国内的汽车市场上发生了大新闻，日产家族在国内市场上的影响力自不必说，只靠小号“途乐”的自豪感，成功地吸引了众多年轻消费者的目光，。

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在车型定位上，偏于硬汉越野车合资车型，日产的长途车的起步价是17万元，确实很有诚意，果然是同一级别的长距离观L、汉兰达等车型，虽然价格都达到了20万以上，但是从现在的市场来看，这种车型的表现还是很惨淡的，上个月的新车也只拿了375辆的成绩表，绝对很尴尬，因为这个成绩，可以说中途观的销售额尾数也不够。

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道达虽然在价格上有着很高的诚意，但是没办法成为了市场上的笑料，真的让家人感到很寂寞，为什么这辆车在市场上卖不出去？作为郑州日产制造的硬派SUV ，被很多消费者冠以“闪亮盖”的称号，这可以说是对这辆车的玩笑吧，而且，这辆车装有前盘后刹车，这让很多消费者非常不满，而2.5L发动机的表现虽然能让消费者信服，但缺乏爆炸性，。

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当然，这辆车是年轻人不喜欢的原因，另一个体现在内部装修方面，现在主流合资车型非常重视内部装修的革新，很多车型在选择换代时都非常重视内部装修的再设计，非常中庸，完全没有时尚要素，特别是其中的控屏和方向盘的设计，完全可以用“丑”字来形容。

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途中这辆车发售的时候，家人有着无比的自信，我想看一下L爆走一次，很多地区还有涨价的销售，结果怎么样？新车的悲惨表现强烈地打动了家人的耳语，现在因为面临尴尬的市场，新车已经开始降价了，部分车型的降价力达到2万元，但完全没有好转。
【最失败合资越野，本想抢途观饭碗，无奈降2万没人要，成合资笑柄】

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新型的新型车在发售初期市场骤冷的话，可以说后期逆转不利局面是不可能的，虽然这些例子都有，但是日产的道路不可能翻身，对于日产家族入门级的越野模式，你为什么认为是这样失败的呢？