从去年9月到现在 ， 我试驾了太多台紧凑型SUV 。 而今天的主题就是“大”！我找来了长安福特的探险者 ， 看看这台大家伙会不会提起你的兴趣 。


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福特探险者有超过30年的历史 ， 现在是第六代车型 ， 也是首次国产 。 作为一台美系大块头SUV ， 会给你很强的厚重感 ， 看起来还是很霸气的 。 我们今天的试驾车是ST-LINE版本 ， 车身多处还使用了熏黑处理 ， 看上去更酷 。 尺寸大是这台车非常重要的卖点 ， 定位中大型SUV 。 车长超过5米 ， 轴距也超过3米 。 车身的侧面以及尾部并没有使用非常浮夸的设计 ， 横平竖直且方正 ， 看起来非常“敦实” ， 很有安全感 。


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【体型、气势碾压X5，售价连一半都不到！10AT变速箱你见过吗？】

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进入到车内 ， 依旧能看出福特家族化的设计 。 全液晶仪表盘和竖着的12.8英寸中控大屏负责提升科技感 ， 总体的显示效果很清晰 。 虽然并不是顶配车型 ， 但配置方面几乎没有区别 。 无钥匙进入和启动就不说了 ， 360°全景影像、全景天窗、带加热通风以及按摩的前排座椅、方向盘加热、14扬声器的B&O音响这些常规的舒适性配置都有所配备 。 全速域ACC自适应巡航以及主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等主动安全配置全系标配 ， 可以点赞 。


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在动力系统部分 ， 全系车型都搭载了2.3T发动机 ， 匹配10AT变速箱 。 发动机的最大功率276马力 ， 峰值扭矩425牛·米 。 虽然探险者的整备质量接近2.1吨 ， 但低扭充足 ， 动力反馈直接 。 虽然够用 ， 但不要要求那种过剩的动力 ， 毕竟这台车真的很大 。 我们实测它的0-100km/h的加速成绩是8.36秒 。 和F-150同款的10AT变速箱整体表现不错 ， 虽然在低速会出现轻微的顿挫 ， 但换挡逻辑以及速度都可以令人满意 。


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探险者采用CD6后驱平台进行打造 ， 纵置后驱以及前后轴50:50的配重更像是一台运动轿车的卖点 。 开上这台车之前 ， 我想象它的底盘悬架调校会很舒适 ， 跟开船一样 。 实际驾驶会发现悬架的支撑还是挺硬朗的 ， 跟忽忽悠悠的感觉差别挺大 。 当然 ， 对于细碎颠簸过滤的还是很彻底的 。 转向的手感没有太重 ， 加上动力响应比较快 ， 在城市驾驶起来并没有太多的笨重感 。 除了入门的两款车型 ， 其余车型都配有适时四驱系统 ， 应付轻度越野和烂路没什么难度 。


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导购&总结
探险者全系共有10款车型 ， 售价区间为30.98~39.98万元 。 其实就算是入门版车型的配置也挺丰富 ， 标配的主动安全配置也很良心 。 但如果你想拥有更多舒适性配置以及四驱系统和ST-LINE套件 ， 那今天我这台四驱运动版ST-LINE也是个不错的选择 。


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这台探险者真的很大 ， 无论是气势还是空间表现都很有优势 。 如果你还在30~40万元的价格区间里纠结 ， 去看看它 ， 没准儿会对你的“胃口” 。


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