40万买进口奔驰猎装迷人的美臀不输CLS的气场( 二 ) 原汁原味

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涡扇造型的空调出风口、64色氛围灯，每当夜幕降临，不同颜色的灯带将内饰点缀的异常暧昧。在多色彩的选项中，大漠晚霞、晴空破晓等氛围灯主题，会将内饰点缀出撞色奇异的效果。而在小细节的仪式感上奔驰也很讨人喜欢，例如将空调温度进行升高或降低，出风口内部的氛围灯也会变红色或变成蓝色。

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CLA260猎跑车拥有前1后2总共三个TYPE-C接口，外加前排储物格内的无线充电版，车内成员多半是够用了。不过令我奇怪的是，它的后排居然没有空调出风口，身为一辆指导价为38.18万元的CLA260猎跑车来说，有点不够厚道。

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身为猎跑车，一体式运动座椅不能少。前排支持12向电动调节的座椅，还配有座椅加热和记忆功能。手动腿拖的加入也算是提升舒适性的小细节。虽然靠背和头枕感受偏硬，但侧向支撑和座垫的柔软度还是不错的。

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有意思的是， CLA260猎跑车后排两边座椅的头枕也是一体的，只有中间位置的头枕可以调节距离。 2729mm的轴距给予后排的腿部空间表现平平。不过后排座椅座垫的长度很合适，就是靠背角度有点直。 1425mm的车高虽然车顶也是溜背式设计，不过CLA猎跑的后排头部空间明显要比CLA轿跑要好，头部至少还能有一指左右的余量。而且全景天窗的加入，却能够减轻后排的视觉压抑感。

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别看CLA260猎跑属于紧凑型车，但其505L的行李厢空间可一点都不小。布局也十分规整，放倒后排座椅就能获得纯平的储物空间，行李厢容积甚至可以达到1370L ，相当可观。

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CLA260猎跑车搭载了一台代号为M260920的发动机，匹配7挡双离合变速器，最大功率达到165kW/5500rpm ，峰值扭矩为350Nm/1800-4000rpm 。官方公布的0-100km/h加速时间为6.7s ，工信部综合油耗为7.2L/100km 。

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虽然不是AMG ，但这也是一套并不安分的动力总成，油门踏板的初段回弹很轻，控制不好火候就会带给你一蹿一蹿的不适感。出色的低扭表现不会让你在城市路况下超车丢脸，不仅油门响应速度快，涡轮迟滞现象也比M264系列发动机好上不少。

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慢慢的，你会开始享受这种处于暴躁与正常之间的调校方式，变速器降挡十分积极，哪怕是普通模式下，也能展现出其运动激进的一面。我还记得1.3T的奔驰A200L上也是7挡双离合，以正常力度缓踩油门加速，变速器会在1700rpm之前进行升挡，很明显是照顾燃油经济性与平顺性。

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而搭载在2.0T车型身上的7挡双离合则不然，非要等到转速快2000rpm之后才会升挡。就像你妈一样，总怕你吃不饱穿不暖，时刻待命为你做饭添衣。以至于在面对城市低速跟车的路况时，变速器在1-2-3挡之间的切换都存在一些顿挫，而且1挡蠕行时的拖拽感会更为严重。不过这台发动机的高转声音却并不好听，尤其是车速超过100km/h后，动力爆发也比初段弱了不少，高速超车时的怒吼会表现的有些单薄。

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前麦弗逊、后多连杆的悬架组合在调校上明显偏硬，尤其是通过减速带时，纵向的弹跳对后排乘客并不友好。但对于驾驶员来说，指向精准的方向盘和清晰地路面反馈，开起来却很爽。 CLA260猎跑车整个底盘紧致、干脆却又不失柔和感。避震的行程不长，侧向支撑很是出色。行经起伏路时，悬架能够紧紧地拉住车身，不会带给你可怕的抛离感。

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我在大街上也见过野生的CLA猎跑车，不过大多都是1.3T的CLA200 。毕竟从性价比的角度分析，能够舍得花重金购买猎装车、旅行车的人大多都是真爱。他们能够放弃同价位更高一级的轿车甚至SUV已经实属不易。用37、8万的价格买一台2.0T的猎装紧凑型车或许是觉得有些亏，但倘若加5万元去购置一台CLA35AMG的猎装版兴许会调动更多瓦罐迷的兴趣。毕竟猎装车不光要有颜值，最重要的还是性能。 CLA35轿跑车已经在国内上市了，让我们期待一下CLA35猎跑车的早日到来吧。

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