奔驰S级未上市先召回，为何奔驰越召回，卖得越好全新一代S级轿车计划于本月

全新一代S级轿车计划于本月29日在中国开售，正当奔驰正在紧锣密鼓地筹备当中时，海外却传来了新一代S级被迫召回的消息，这不禁让人胆寒。据悉，这已不是奔驰汽车首次出现问题了，去年奔驰就多次召回其下多款产品，然而奔驰去年的销量却不减反增，这究竟是为什么？
01转向系统存在隐患，新一代S级被迫召回
全新一代S级于去年9月在中国首发，再次以尖端科技、奢华内饰惊艳了国人，而在上市之际，海外版本的S及却因为“安装了不正当的转向拉杆”被迫召回。

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据外媒报道显示，此次涉及的1400辆已交付的S级可能安装了较短的转向横拉杆，在此情况下，连接系统可能无法永久承受驾驶压力，在车辆使用寿命中，不能排除内部拉杆的弯曲或断裂的风险，虽然不影响目前使用。

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由于存在高风险，此次梅赛德斯奔驰给客户的相应邮件包含“立即”字样，希望客户尽快将车交给经销商检验，更换相应配件，排除安全隐患。据此梅赛德斯奔驰表示此工作当然是免费的，而且可能需要一定时间，我们为此深表歉意，希望得到理解。

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当被问到此次事件时，梅赛德斯奔驰发言人表示：根据供应商的反馈，我们意识到这一问题，该组件作为一个完整的系统进行预组装并安装。
目前还不清楚为中国提供的车型是否也存在其隐患，但目前还未出现全新S级延缓上市的消息。
02召回大户，销量坚挺
在2020年7月，某机构统计的2020年上半年乘用车召回榜单中，奔驰以召回批次11次，涉及车辆788269台的数量稳居榜首。奥迪宝马分别召回6次和5次，涉及车辆分别为415250台和5231台。

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虽说奔驰家大业大，产品序列众多，出现问题比其它品牌更多可以理解，然对比同级品牌，奔驰的生产制造，产品检验端显然还是出现了一定问题。
【奔驰S级未上市先召回，为何奔驰越召回，卖得越好】奔驰召回原因大到减震器可能断裂隐患、发动机供油管密封不严有起火风险，小到安全带锁扣易被推入坐垫缝隙中隐藏。而对于产生重大安全隐患发生的召回，奔驰多数都回应为，供应商失误。

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主动召回是车企负责任的表现，但从侧面也说明产品质量不合格，此外奔驰似乎还有意将责任推到供应商头上，这些都有失奔驰这个百年品牌的形象。
然而，去年一年奔驰销量为774382辆，位居豪华品牌第二，与第一名宝马仅相差2997辆，同比增长11.7% ，其最畅销车型包括C级、E级、GLC级虽屡次召回，但并没有影响消费者购买奔驰的热情，仅这三个产品销量高达30万辆。那么消费者是已经对奔驰的召回见惯不怪了吗？
03奔驰正在不断透支品牌
奔驰豪华品牌代表，其品牌影响力自然不必多说，去年上市的奔驰GLB成为奔驰抢占紧凑型SUV市场上的又一秘密武器。虽然此车型刚刚上市一月就因为线束导致后排侧气囊可能无法引爆的问题被召回，但GLB车型仍有着较低廉的售价，优异的设计，以及豪华紧凑型SUV唯一一款能选装7座座椅的优势。因此GLB车型虽有诸多缺点，也仍然为奔驰直接贡献了6万的销量。

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主力车型E级、C级、GLC级虽在空间、外观、内饰都相对令人满意，优惠幅度也十分巨大，显然奔驰车型的制造成本在一步步降低。然而这些车型却遭遇频繁召回，因此不免令消费者担忧，是否降低成本就意味着质量不保，但仍有很多消费者表示，不召回的难道就没有问题吗？召回是厂家愿意负责，愿意解决问题的态度。

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此外，奔驰S级之所以成为豪华车的标杆，奔驰在汽车行业中能持续保持领导者地位，是奔驰汽车不断突破搭载在汽车上的科技配置，在设计、舒适等方面不断令世人眼前一亮，这也使得奔驰品牌屹立不倒，成为消费者心中的神。
总结：