因为被抢了一只野怪，上千种田玩家打到船蛋双爆 “死去”五年的FDK

“死去”五年的FDK ，至今只有怀旧梗在嘲笑，却没有人怀念过它
这个冬天， EVE玩家们很忙。
一方面是联盟赛事带出的社区热度。抛开了知名度早已出圈的泰坦级战舰，将机体限制在T1、T2这类大众级别舰船的赛事，吸引来了全民级别的关注度。而现在，这场“比谁刷得快”的淘汰赛事，在带着不少玩家爷青回了一波开着初级舰船攒资源的岁月后，也顺利抵达了四强的决赛阶段。

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如果你有一个玩EVE的朋友，恰好还不怎么沉浸于战斗联盟之间的火热对拼，那么你从他那边听到的旅行生涯，或许很多时候就和星际里的打工探姬一样…

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我的友人C君就是这样一个自称黄金矿工的EVE选手。他也很喜爱各类战舰的外观，痴迷于收集涂装和改造部件，但是对于PVP活动一直是避而远之的态度。
对C君来说，比起竞速赛这类顶尖联盟高玩才能触及的区域，自己在游戏世界的日常还是攒资源换心仪的装备，然后和朋友一起开心打打娱乐活动。就和很多普通的EVE玩家一样。

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因为EVE这款游戏在设定上的特殊性， “挖矿”会成为资源的最重要来源，在以玩家联盟决定势力版图的EVE世界当中，能够带来直接利润的矿区，一直都是联盟之间争夺的香饽饽。

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飞船上的每一块零件，都是由矿石组成的
对于休闲佛系“矿工”玩家来说，这种事情也不是没有对策。
在曾经的新伊甸内，就存在着这样一种性质特殊的“不战”联盟。他们会专门接纳这些不好战的玩家，并且会将势力范围顶在较为偏远、物产资源相对更贫瘠的区域。
即便没有富矿区那么滋润的日子，倒也自有一番清贫自在。而且这类联盟一旦人数较多后，也不会被海盗团队和小型激进联盟随意骚扰，很像是给佛系玩家撑开的一顶保护伞。
在五年前曾经火出了圈的FDK（斐德克）联盟，就是这样一个存在。

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作为新伊甸的老牌势力， FDK在成立伊始，就喊出了“反霸权、反海盗、建设自由港”的中立口号，这使得FDK吸引到了为数不少的佛系玩家。包括孤狼当习惯的C君，也在FDK待过一段不算短的时间。
下面这张图是FDK初期的新伊甸势力版图，需要注意的是，图中仅有FDK一个联盟是由矿工玩家所组成的“不战”联盟。一个不主张掠夺的联盟可以拿下这么大的版图，当时FDK的势力活跃度可见一斑。

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但是由于成员性质的原因，成为“宇宙港口”的FDK ，科技点的倾斜性也很明显。这里的联盟人员热衷于刷怪和倒腾配件，但唯独对战斗极其淡漠。而且在人数聚集太多、招来其他联盟觊觎的情况下，不论是FDK的高层管理，还是中间的老人们，都很缺乏危机意识。

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这体现在联盟人员被海盗劫掠的事件处理上。
放在寻常联盟，往往都会主动出击将海盗团队驱逐或是剿灭，为被抢劫的成员出一口气。但在FDK里，如果你告诉其他成员自己被抢劫了，不会有人为你出头——大家普遍都会觉得，反正仓库里有的是资源，被抢一辆船又不会怎样，省下时间多刷刷怪，把损失给赚回来就行。开着战舰打架，大动干戈的损失还要更大。

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这种“利益至上”的思维普遍存在于FDK之中。上到CEO ，下至普通玩家， FDK的矿工们抱持的都是“刷怪比打仗香”的商业逻辑。
为了继续对外维持“不战”的形象， FDK联盟反而还在内部对成员树立了各种条条框框，比如“不允许用高价值船刷怪”等，生怕成员给自己惹事。也正因如此，他们被敌对势力FBP联军与海盗玩家视为“肉盟” ，没事就去打劫一番。
这或许也是FDK最后在新伊甸的星海留下笑柄的原因。

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按理说， FDK联盟这套“闭而不战”的商业逻辑，并不会惹来敌对势力的过多关注。更何况在发展壮大后， FDK还“聪明”地抱住了当时战力位列前排的北方联盟的大腿，看起来更是诸事无虞。