吉利汽车真的挑战在于如何克服自己的“心魔” 。 在传统业务仍属于躺赚的背景下 ， 李书福需要让整个公司明白ALLIN新能源业务的必要性与迫切性 ， 并在燃油车与电动汽车之间做好平衡 ， 否则还可能首鼠两端 。


文章图片
早在4年前 ， 吉利汽车据说就花了180多亿元开发出了一个纯电动汽车的专属平台SEA 。 这么多年过去了 ， 我们也没有看到这个平台诞生令人惊艳的产品 ， 大概率就是犹豫不决的结果 。
与此同时 ， 李书福也应该警惕另一种“心魔” 。 战略确定后 ， 大刀阔斧前进是一件好事 ， 但吉利也不能冒进 。 不到一个月时间 ， 吉利连续祭出三项重磅动作 ， 这让人不能不疑惑 ， 是不是太草率了？
姑且不说百度、富士康 ， 法拉第未来被公认为是一个无人敢碰的烫手山芋 ， 其创始人贾跃亭不但让几十万股民欲哭无泪 ， 也让孙宏斌、许家印等一大佬栽了大跟头 ， 李书福还要往这个坑里跳 ， 似乎有从一个极端转向另一个极端之嫌 。

• 一周大事件：吉利百度合资落定沃尔沃纯电战略坦克独立品牌
• 吉利|吉利百度联姻诞生的“集度汽车”，从名字看，会不会又被人诟病呢？
• 星期日 农历正月廿四，吉利的属相有哪些？
• 星期六 农历正月廿三，吉利的属相有哪些？
• 吉利再发力，48V轻混动力很吃香，档次不亚于奥迪
• 预约今年见 丰田集团即将推出全新跨界MPV
• 饲料涨，猪价跌，为何集团猪场却疯狂抢购仔猪？难道猪市有变？
• 吉利三缸SUV火到国外，挂“虎头标”价格近翻倍！还有改装版
• 吉利+奔驰=全新Smart SUV；电动，九月亮相
• 吉利星越高颜值来袭，小资青年的新选择，既有面子还适合家用