【陪ta去买车】全新奥迪A3两厢，年轻人爱的就是这份儿颜值炸裂！( 二 ) 上个礼拜陪我一朋友去奥迪经

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奥迪A3两厢的外观和三厢版本一样，依旧有运动和时尚（致雅）两个选择，主要差别就在车轮造型、前脸中网样式和两侧进气口尺寸上略有不同，不知道有多少人和我一样，认为时尚（致雅）造型的中网看起来更运动呢？

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↑左为运动版，右为致雅版
进入座舱，一些十分有话题性的元素会立刻把你拉进A3的战队里，比如， 911的挡把，再比如，大牛的出风口，奥迪真是太会了。

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当然了，一个成熟的车企是不会生硬地拼凑元素的，他们善于利用一切线条去合理化这个元素在这款车型上的存在。小到一个门把手，都能加深你对于这个座舱关键元素的线条印象，手感也是好到炸裂。

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【【陪ta去买车】全新奥迪A3两厢，年轻人爱的就是这份儿颜值炸裂！】

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空间
不同外观风格，是见仁见智的选择。而不同的车身结构，也就是两厢or三厢的选择，就不仅仅是“看脸”了，其中也包含着对于空间表现的权衡：

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从上面的空间数据的对比不难发现，两厢A3要比三厢在车长上短了一又三分之一个iPhone11 ，高了3厘米，轴距又短了三分之一个iPhone11 。这一切都会在后排乘客的腿部空间上会有所反应。

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而头部空间方面，根据我们的实际体验，对于身高175cm的成年人来说，还能够留下约两拳的空间。但好处也很明显——行李厢空间的灵活性（相较三厢版本）大大提升。

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动力
A3全系搭载1.4T+7速双离合动力系统，从账面数据来看，最大输出功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米，和俩竞争对手相比，确实在选择性和数据上，都差了点儿意思。

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而简单试驾过后，我们对这款A3的评价也较为一致，一台看起来hin运动、摸起来质感hin不错、坐起来一点儿也不僵硬的……代步小奥迪。我相信现在你一定在细品我的言下之意了，但其实我最想说的是，冲着这颜值这品质，我朋友还是会在拍到牌照后用真金白银给它投上一票的，毕竟他真正需要的是A3那兰博基尼出风口的战斗既视感，而不是日常时时刻刻开起来得有多战斗。

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年轻时的小确幸，不就是买一台豪华品牌入门车吗？
我想这一点必然会有不少人有所共鸣。而随着豪华品牌的入门价格越来越下探，加之品牌与品牌之间产品力上的小争斗，让咱们年轻人也越来越早实现了这一小确幸。回顾A3在2020年的销售成绩，全年销量接近7.7万辆，遥遥领先于俩竞品，而今年全新A3带着更潮更年轻的范儿更是来势汹汹，借用雨神的歌小小表白一下——我要怎么说我不爱你！