CS75销量下滑，长安新车效应现尾声？随着哈弗H6的换代

【CS75销量下滑，长安新车效应现尾声？】随着哈弗H6的换代，使得他的销量进一步提高。 2020年一直是SUV单月销量榜排名第二的长安CS75 ，却在12月掉队了。
CS75销量突然掉队
从乘联会发布的12月份国内SUV单月销量数据显示，长安CS75系列（CS75和CS75plus）只卖出了23955辆，同比下降16.3% ，环比下降26.7% 。哈弗H6作为国内SUV的销量冠军， 12月的销量达到了54506辆，显然CS75系列已经被哈弗H6拉开了距离。
虽然，哈弗H6在国内SUV销量方面一直遥遥领先，但2020年12月之前， CS75系列一直紧追不舍。乘联会的数据表明，在2019年8月的时候，长安CS75的月销量仅有12024辆。但随着CS75plus在2019年9月上市， CS75系列开始了逆袭之路，单月销量直接达到了19678辆。在同年10月份， CS75系列就以25063辆的月销量，冲到了SUV单月销量榜的第二位。直到2020年12月，长安CS75系列销量突然下滑，它SUV单月销量第二的位置才被取代。
长安汽车中CS75系列也是销量最高的， 2020年累计销量达到了26万辆，在竞争如此激烈的SUV市场，能取得年度销量第二排名，也证明了CS75系列极高的市场认可度。甚至，在2020年7月的时候， CS75系列的单月销量和H6只相差了300辆。 2020年9月随着第三代哈弗H6的上市，在销量上，哈弗H6又拉开了与CS75系列的差距。

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产品换代迫在眉睫
长安CS75自2014年上市至今，已经有6年之久。虽进行了中期改款，但并没有进行真正意义上的换代。 2019年9月，在CS75plus上市之后，虽然CS75系列销量整体上涨，但CS75的销量，由于CS75plus的影响，下降了一半。长期没有换代的CS75 ，虽然有CS75puls的加持，但面对刚刚换代的哈弗H6 ，竞争力还是有所下降。
合肥工业大学学报在2007年12月刊登的《汽车产品生命周期及汽车换代分析》一文中提到，产品周期分为投入期、成长期、成熟期和衰退期，长安的CS75则已经进入了产品的衰退期。文中还写道SUV车型，应该5年左右进行换代。然而， CS75已经上市6年多了，长安还是没有发布第二代CS75 。

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2018年长安整体销量为207万， 2019年为175.7万，同比下降了15% 。 2020年长安的整体销量有所上升，重回200万。其实在2019年的时候，长安汽车大部分产品上市时间都已经比较长，处于衰退期，所以会对销量有一定的影响。从2019年下半年开始，长安才陆续推出新的产品，例如2019年9月上市的CS75plus、2020年3月上市的逸动plus、2020年6月上市的UNI-T等。虽然2019年上半年，长安推出了CS85coupe ，但至今为止， CS85coupe的月平均销量不足2000辆。所以在销量上没有明显的体现。