在经济市场下 ， 汽车领域想要得到一个好的业绩 ， 无非就是提高知名度 ， 或者采取优惠政策大幅度降价 。 自2019年以来 ， 国内车企市场的竞争越来越白热化 ， 很多销量低迷的车企都不得不想出一些办法来在市场占据一席之地 。 像是以价换量就是最常见的手段了 ， 大部分都是结果很满意 ， 但是就是出了那么几个例外 ， 销量依然低的吓人 。 由此可见 ， 这种大幅度优惠的方法也并不一定能够保证有效 ， 那么是否应该想想其他的出路呢！现在我们就来看其中一个惨败的例子吧！可惜了一款耐用车！从15.29万降至10.29万 ， 以价换量仍旧无人问津


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【可惜了一款耐用车！从15.29万降至10.29万，以价换量仍旧无人问津】别克品牌在以价换量这方面取得的效果可是众人皆知的 。 所以可以说在别克品牌的“打压”下 ， 新英朗 ， 凯瑞售价都调低了 ， 暂时来说别克品牌真的是稳坐宝座 。 我们今天的主题其实是英朗的替代品-威朗 。 它隶属于A+级别的轿车 ， 直接剑指速腾、思域 ， 更不用说朗逸、轩逸等级别低车型了 。 接近中级车的市场售价 ， 15万起 ， 定价看似很高 ， 但优惠方面也是车企市场最大的了 。


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5万左右的优惠价格 ， 大概10.29万的起步价 ， 比思域、速腾的售价便宜了不止一点半点 ， 更不用说全新卡罗拉和十四代轩逸了 。 这种情况下 ， 威朗卖出去的数量还是很少 ， 这么低的售价 ， 在11月只有764的销量 ， 怎么能够不惊讶呢？不仅如此 ， 1到11月加起来卖出去的数量还没有轩逸的零头多呢？真是大跌眼镜！


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威朗有着精致的设计 ， 爆表的颜值 ， 完全不属于英朗 ， 车身线条优美 ， 比例堪称黄金比例 。 因此很多人送“小君威”的称号 ， 从这昵称来看 ， 非常明显的表达出众人对外观的喜爱 。 内饰的做工精巧别致 ， 有着独属于别克品牌的细腻 ， 凸显出高贵的品质 。 虽然定价为10万 ， 但是制作者硬生生的造出了20万的豪华、精致感出来 。 这种车型要是大众买了回去 ， 岂不是都感觉赚到了！


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威朗长4728mm ， 宽1802mm ， 高1466mm ， 轴距为2700mm ， 单从长宽高和轴距来说 ， 比A级车空间要大 ， 更符合当代消费者选择的标准 。 全系标配了6安全气囊 ， 电动天窗 ， 远程控制 ， 智能语音控制 ， 后排空调出风口等 ， 这些配置都进一步说明了威朗真心不错！


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威朗为什么卖不出去数量呢？就是因为它的动力方面 。 入门型搭配是1.0T的三缸机 ， 中高配的是1.3T的三缸机 ， 就这种发动机装置 ， 怎么卖的出去呢？虽然说有着165PS的最大马力 ， 240N.M的峰值扭矩 ， 作用上可以超过大众的1.4T ， 但是“三缸机”摆在这里 ， 这样让消费者怎么接受呢？


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威朗的颜值 ， 内饰 ， 装置方面都让人很是心动 ， 得到了市场上的肯定 。 唯独就是动力装置真的是惨不忍睹 。 所以大幅度优惠还是销售不出去 ， 成为了以价换量手段下的败笔 ， 你们认为呢？可惜了一款耐用车！从15.29万降至10.29万 ， 以价换量仍无人问津

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