宝马iX3直降七万，这才是今年新能源圈最大的「真香警告」？今年开年以来

今年开年以来，车圈所有的瓜都集中到了新势力品牌上，什么纯电超一千公里续航、八分钟充满电的石墨烯.....
特别是国产特斯拉ModelY公布售价后，门店里人山人海的场景，有种当年iPhone4发布排队抢购的感觉。
ModelY看着是挺香的，但是深究后就会发现，这其实就是特斯拉打的价格差心理战术，由于前后零部件的差异，肯定价格会越来越低，毕竟羊毛终究还是会出在羊身上。
【宝马iX3直降七万，这才是今年新能源圈最大的「真香警告」？】

文章图片
所以在昨天，宝马就看不下去了，调整了自家旗下首款国产纯电SUViX3的价格（创新纯电动iX3领先型建议零售价39.99万元，创新纯电动BMWiX3创领型建议零售价43.99万元），好似要来阻击ModelY一下。
调整售价过后的iX3是否能阻击ModelY的火热势头，还真有这几大理由。
#第一，绝不割老车主的韭菜
特斯拉漂浮不定的价格，让很多车主无奈被割韭菜，这无疑是一种买数码产品的感觉，根本不是在买车。

文章图片
作为传统豪华品牌的大佬，宝马自然而然不会这样，他们依然用卖车的眼光看待iX3 ，去对待客户，所以这次降价，老车主们都会得到差价的补偿。
#第二，更纯正的极致操控
可能你看了一下ModelY的性能数据以后再来看iX3 ，肯定会觉得iX3的6.8秒百公里加速没有YoungPower的感觉。

文章图片
的确iX3这样的动力性能放在如今可能会很平常，但你别以为宝马造不出更快的纯电车，因为他们从不看数据说话，其实他们只想带给bimmer们不一样的体验。
比如相比ModelY的双叉臂独立悬架， iX3采用了更为高端的双球节弹簧减震支柱前桥，这对追求高性能和舒适平衡的车辆特别重要。
再比如在能量回收上就带来给用户不一样的乐趣，其中D模式下，车辆具有怠速行驶的功能，更接近于燃油车的驾驶风格，而B模式下，则是高效的能量输出和回收。

文章图片
并且iX3还具备自适应能量回收模式，它可以通过前视摄像头检测和前车之间的距离，调节能量回收的强度。
在更舒适、自然的驾驶体验中感受贴近燃油车的驾驶乐趣，这才是宝马造纯电动车的真谛。
#第三，可靠的品牌力
你不得不承认很多人就是冲着蓝天白云logo去的，这就是男人心中的梦想，为什么会有那么高的吸引力，就是品牌力嘛。

文章图片
品牌力不仅仅是蓝天白云的logo ，还有首屈一指的造车工艺以及成熟稳定的技术，即使是纯电动宝马，你也能享受到和燃油宝马相同的血统，这才是人们买宝马最关键的原因。
#第四，将选择权交还给用户
过去传统豪华品牌造新能源车屡屡碰壁的原因，其实还是价格，近乎比自家同等级燃油车贵了大十几万的价格，让人即使是喜欢看了难免也会望闻却步。
所以这次宝马就提前代表豪华品牌做了个表率，调整价格后的iX3相比奔驰EQC便宜了足足6万块，比自家的X3只多了1万元，比奥迪e-tron便宜了不知多少。

文章图片
这样一来，宝马在三大豪华品牌中率先获得了良机，同时也打消了那些喜欢iX3 ，却因为价格高而去买了X3的用户的顾虑，将选择权交还给了用户。
时至今日，留下来的新势力品牌确实有着独当一面的技术，但是终归传统车企造车和新势力造车是两个不同的造车体系，产品用起来踏实可靠是目前新势力品牌给不到你的，就像是宝马的代名词，极致的操控一样，绝不会出现翻车的情况，毕竟底蕴是要靠时间去积累，所以至于iX3到底香不香，你们说了算。