川崎要赢了！电喷+离地间隙130mm，948cc直列四缸96马力，15万值吗摩托车行业竞争猛烈

摩托车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领，目前市场上的好车可谓无穷无尽。 “移动铁骑”新大洲本田CBF150S ，得到成千上万骑士们举手夸奖。 “10年无大修”的春风400NK ，继续追求卓越，成绩突出。在“眼花缭乱”摩托车大观园里，摩托车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖，例如这款川崎Z900RSCafe ，它是川崎要赢了！电喷+离地间隙130mm ， 948cc直列四缸96马力， 15万值吗。

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川崎Z900RSCafe在市场上的知名度很高，可以说是圈内的“明星”摩托车，依托它能力强悍的动力系统，主动贴合骑士们路上迅速超车等方面的要求，因而，上市至今收获了广泛好评。时代在不断前进，骑士们的购车要求肯定不停提升，加速成绩、五星安全、座高等，摩托车品牌如果不看重全方位发展，很容易被对手打下擂台。能承担市场考验的它，除了拥有外观的特色之外，那么它其它方面是否满足骑士们需求？其他方面的表现是否契合购车者的心理预期？接下来我对于川崎煞费苦心缔造的川崎Z900RSCafe阐述一下个人观点。

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川崎Z900RSCafe在外观上获得的评判大多数是褒多于贬，整体外观精致优雅，愈加切合这一代川崎的气质。正面构型也是采用十分锐利的多棱角设计，看上去运动感十足侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，尾部构型简洁有度，层次清晰，彰显用车者不拘一格的内在品质。前脸目光犀利，锐不可当，仪表是液晶屏，数值看上去很醒目，构造也恰当，后视镜的加入也增强了正面的质感，轮毂造型趋于刚毅风格，表现汽车的安稳与实在。

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关于动力，强劲的948cc级发动机足以让同价位复古车颤抖，还是直列四缸水冷，加持了电喷的供油系统，性能还算稳定，具有95牛米的峰值扭矩， 96Ps的马力，能给你滔滔不竭的动力输出。采用6挡-链传动变速，并加入吸音材料降低噪音，集可靠性、稳定性、驾驶性与一身，在川崎使用了精湛的优化技艺调教后，变速系统与发动机得到完全衔接。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，让驾驶员的驾驶感受获得大幅提升，总体上看，动力表现在同类车型的市场中占据领先地位。

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川崎Z900RSCafe的车体具体尺寸是2100x865x1150mm ，因为它的座椅高有820mm ，身高一米七左右的车友就有点难驾驭了，车身离地达到130mm ，在同级摩托车之中归于中等水平，因轴距长度有1470毫米，可以拉开座位的前后距离。就舒适度来看，川崎投入了相当大精力在舒适性的打造上。坐垫设计还是不错的，坐上去感觉比较柔软舒畅，得益于悬挂调校适中，滤震能力较强，在通过在崎岖不平的坑洼路面时，行驶的感觉非常平稳，感觉不到太大的振动和颠簸。
从各位比较关心的油耗上看，燃油经济性让人感觉到惊喜，实测油耗仅为6.7L 。城市道路的油耗数据为7.37L ，而在高速路上高速行驶的油耗仅为6.09L 。单从油耗表现方面考虑，在复古车中确实有较好的表现， "川崎Z900RSCafe的油耗表现的确不同凡响。

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实事求是，川崎Z900RSCafe的驾驶体验能给人太多的惊喜，车头把手手感不错，且转向力度适中，无需太多的上手时间。轮胎抓地力好，扎实，转弯整车姿态稳定。大体上看，具有特别强的操控性能。
【川崎要赢了！电喷+离地间隙130mm，948cc直列四缸96马力，15万值吗】简而言之，在市场占据一隅之地的川崎Z900RSCafe ，仅靠动力一项优势并不现实，操控、外观方面也有着出色表现，实打实考虑到并满足了车友心里的需求。同时等配置应有尽有，因此川崎Z900RSCafe性价比在同类车中是比较明显的。那么对于这款摩托车-川崎Z900RSCafe ，大家是否认同它？