最担心的事还是发生了，片刻狂欢之后，坦克300终于被“捧杀” 继第三代H6碰撞测试失利之后

继第三代H6碰撞测试失利之后，长城又掉入了另一个“陷阱”：当家花旦坦克300断轴。
挖这个“陷进”的不是别人，正是长城坦克300的“铁粉”们。

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最近，一条坦克300野外涉水时分动箱破裂的新闻将刚刚得以喘息的长城汽车再一次推上了风口浪尖。
距离新款H6碰撞事件仅仅一个月就再次被爆出质量问题，这很难不让人浮想联翩。是长城的新平台或新造车工艺有问题？还是故意有人使坏，赤裸裸的阴谋？
我觉得，两者都不是。罪魁祸首是我们这些人！
坦克300上市后我就表示过担心，各大网络平台铺天盖地的好评和吹嘘对长城不见得是好事，果不其然，这么快就被“捧杀”了。
说白了，就是是消费者对坦克300的期望值太高，已经超出了它所具备的能力。

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2.0T发动机， 8AT变速箱，分时四驱，前双叉臂后整体桥悬架，非承载车身。它只有这些，只是长相霸气了点，其实定位还是偏向于半铺装路面的轻度越野，比老前辈H5强不哪去，甚至还不如H9 。
而很多发烧友硬是觉得它上天入地无所不能，甚至觉得可以碾压牧马人，手撕巡洋舰，也不想想，一个20万，一个上百万，那多出两倍的价钱都用在了哪里！

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出事后长城的反应也很积极，第一时间通知分动箱供应商，博格华纳的工程师联系车主进行诊断。诊断结果为分动箱齿轮长时间超负荷工作，导致金属疲劳破裂。

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有的对此结论不太满意，觉得长城在敷衍了事。其实如果了解一下车子在故障前都经历了什么也许就会释怀。先是和BJ40拔河，然后和挖掘机拔河，上山，下水，这样的强度和密度，就算是牧马人也不见得不“趴窝”吧，还真把它当坦克开了！

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写在最后：
还是那句话，支持国产是好事，但一定要理性！
不要见到不喜欢的就喷得一无是处，也不要见到喜欢的就吹得天花乱坠。
一味的指责叫“打压” ，
一味地吹嘘是“捧杀” 。
愿长城，愿我们的国产越来越好，越走越远。
【最担心的事还是发生了，片刻狂欢之后，坦克300终于被“捧杀”】

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