瑞虎8跌破8万成功了，起步就1.5T，性价比超过探岳奇瑞在去年后期忽然发力

奇瑞在去年后期忽然发力，刚过去的12月销量也大有可观，但必须面对的现实就是，奇瑞的车子能够大卖，并非单款车型多么出色，只是依托不俗的性价比，在这个领域瑞虎8就是一员猛将，价格跌破8万后，这样一台尺寸为4700*1860*1746mm的中型SUV无疑备受关注，何况除了空间优势外，瑞虎8设计以及性能上的表现也可圈可点。
【瑞虎8跌破8万成功了，起步就1.5T，性价比超过探岳】

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奇瑞一向被吐槽没有设计师，在外观方面，瑞虎8只能说美观大方，前脸点阵是的大尺寸中网视觉观感震撼，但是车市类似的设计多如牛毛，奇瑞的车标也不算太精致，单看大灯组也足够锐利，但是放在车市中，这个车头的确没有什么辨识度，还没看清是啥牌子的就已经跑没影儿了。除了辨识度不足外，车子圆润的风格还是有些老气，不够符合当下年轻化的潮流。

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尽管如此，这个设计就像前面所说的美观大方还是有的，对于性格成熟沉稳的车主还是具备不俗的吸引力。而在内饰方面，槽点就少很多。瑞虎8采取了简约的设计风格，悬浮的中控大屏带来无与伦比的科技感，面板上修饰不多，分层设计，下侧皮革包裹再用镀铬勾边，宛如老鹰抓小鸡一样流畅优美，质感上也相当到位，十万以下的价位合资车能有这种内饰几乎不可能。

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在内饰塑造方面瑞虎8的确占据优势，配合不俗的空间优势，足以形成较大的吸引力。在性能方面奇瑞也有口皆碑。瑞虎8起步就搭载一颗1.5T的引擎，与之相匹配的则是一颗6挡手动变速箱，峰值输出156马力，峰值扭矩230牛米，具备不俗的爆发力。高配则是一颗1.6T引擎，匹配7挡湿式双离合，峰值输出197马力，峰值扭矩290牛米，输出更上一层楼。

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在保证强劲输出的同时，瑞虎8的油耗则维持在7-8升左右，实况预计会高一些，油耗高也是国产车的通病。综合来看，瑞虎8最大的亮点在于不俗的内饰以及强悍的性能，外观上只能说中规中矩，短板则在于油耗有些突出。但是价格下探后这些微不足道的短板几乎也可以忽略，市场的成功也是很好的证明。
当然车市下面主战场是高端领域，只靠性价比跟吃老本无疑，不能长久，奇瑞新出的星途揽月只是高端的开始，希望奇瑞今年也有一些激动人心感人肺腑的车子推出。