被冷落的“中国造”，配非承载车身+双四驱模式，优惠后也难走量( 二 ) 在国内庞大的汽车市场里面

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在售价区间方面，荣威RX8在国内的指导价格方面为16.88万-22.88万之间，但因为销量的因素，在国内也作出了一定的优惠政策，基本上全系在优惠方面是在2万块左右，入门级别的到手价格控制在16万左右，对于一台7大座的SUV来说，这样的售价在国内同级别车型里面真的很香，但缺点就是优惠政策在国内执行之后，荣威RX8的的销量依旧是很低，基本上没有什么大的增长趋势。而对于荣威RX8的标配，你在车内配置方面可以看到LED大灯组、多功能方向盘、倒车影像、后排独立空调、10.1寸中控、6喇叭、车内中控锁、ABS防抱死、无钥匙启动、12V电源、遥控钥匙、车载电话等等配置，即便水入门版本，整车在配置方面完全够用，我感觉比国内其它合资SUV的精英版配置还要高。

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小结，其实对于荣威RX8的整体表现，我一直以来保持的都是认同态度，总感觉它整车的表现要比哈弗H9更加有诚意，不管是在空间、配置、科技感、舒适感方面都没有让大家失望，同时在国内部还有着优惠政策，使这款车型要比同级别的大众途昂便宜了将近一半了，但谁曾想自身即便是有着配非承载车身+双四驱模式，以及标配2.0T的高频引擎，但最终在国内依旧是很难走量， 2020年一共卖出了9457台，这样的销量真的是太差劲了，就这样被冷落的“中国制造”称号就落在它身上了。