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越野配置方面 ， 揽胜极光接近角为21.9度 ， 离去角为31.9度 ， 搭载适时四驱系统 ， 还标配了后桥限滑差速器 。 揽胜极光在第二代智能全地形反馈适应系统的加持下 ， 假如不是遇上高强度越野 ， 那么它的脱困能力都是轻松加愉快 。
大师结语：
虽然以上几款城市SUV都有着出类拔萃的非铺装路面通行能力 ， 但都仅限于走一些常规烂路而已 ， 而且比前驱城市SUV通过得更轻松安全 。 但千万不要拿它们去进行高强度越野 ， 因为术业有专攻 ， 专业的活让专业的人做 ， 也千万别单枪匹马就走去玩穿越玩越野 ， 必须结伴同行 ， 把危险几率降到最低 。 当然 ， 有稳定脱困能力的也不仅仅是以上3款 ， 像Jeep指南者、斯巴鲁森林人、日产奇骏等 ， 同样能在非铺装路面跑得很爽快 。

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