奔驰s级|奔驰S500L属于什么档次？深度试驾新款奔驰S级，车主有话说奔驰S500L属于什么档次？新款奔

奔驰S500L属于什么档次？新款奔驰S级有入门版的S400L ，中配的S450L和最高版本S500L ，它的售价也高达181.8万，属于超豪华档次，开得起它的人年收入至少90万，家底在一千万左右，属于非富即贵的身份。

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今天我们请来了S500L的车主分享驾驶感受

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首先是外观秉承了奔驰全新的“新豪华主义”设计理念，让简约的曲面设计更显现代感，同时具备高级感。新车相比以往造型更加圆润，前进气格栅使用六边形设计，搭配传统的三幅式中网设计。下方保险杠采用空气动力学设计，同时拉宽车头下部的视觉效果。

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大灯采用了全新造型，科技感更强。采用了三组LED灯光模块，光束可通过260万像素的数字微镜技术，实现高精确度的光束分布，甚至结合导航自动调节上下坡时的灯光角度。在车身侧面上，这台全新S级的车身长宽高分别为5289/1921/1503mm ，其拥有着3216mm的轴距，车身轴距在同级别当中属最长。

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侧面线条将车身修饰得十分修长优雅，同时又并不拖沓，拿捏得恰到好处。这台新车身上使用了隐藏式门把手设计，并且车门锁由电动机构驱动，轻拉即可开启车门，在搭配上车身曲线造型，将风阻系数降至0.22cd 。轮毂使用了来自AMG的20英寸多幅造型样式，轮胎则配备了来自普利司通的定位于舒适型轮胎，规格为255/40R20 。

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【奔驰s级|奔驰S500L属于什么档次？深度试驾新款奔驰S级，车主有话说】尾部则使用了一条贯穿式的镀铬装饰条将尾灯相连，较为狭长的尾灯也为尾部起到了视觉拉宽的效果。整体造型较为简洁。尾灯则使用了矩阵式造型，內部结构层次感非常强，点亮后造出深邃的视觉效果。下方排气看似使用了双边共两出的排气布局，但这么看就片面了。低下头不难发现，内部实为双边共四处排气。

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新车内饰基于游艇为灵感所打造，取消了以往双联屏的设计，整体造型更加简洁。伸手可触摸到的均使用了皮质包裹，搭配上环绕座舱的可调氛围灯，豪华感依然得到了极大的展示。中控台使用了大面积钢琴烤漆工艺进行装饰，在空调出风口处使用了暦砂银点缀，保证质感。同时空调出风口开关也由以往的旋钮，改为了按键调节，提升科技感。仪表使用了一块12.3英寸显示屏，显示功能全面支持3D功能，仪表可通过扫描驾驶员眼部，进行实现效果。

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奔驰S500L开起来怎么样？

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S500L搭载的是3.0T高功率发动机， 435马力相当于超跑的水平。当把这台车开起来时，我丝毫没有一点想开快的欲望，而是想静静地享受这台车带给我的那种优雅和豪华。后排座椅提供多项可调座椅，同时配备“能量座椅动力学”系统，在乘坐以及过弯时提供更好的支撑性，在行驶期间提供更舒适的乘坐感受。

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尽管如此，但这台车的动力还是非常出色的，调整到S+模式，深踩下油门，伴随着六缸双涡轮发出的吼叫，这台车能给你带来相当出色的加速体验。这台9AT变速器换挡十分积极，反应相当快。在平稳驾驶时，可以给你带来无违和感的换挡感受。而在S+模式下，也能给你带来“推一把”的快乐。

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悬架在舒适模式下，对于路面颠簸过滤得非常充分，而细小的颠簸完全被“一刀切”处理;在S+模式下，这台车的路感则只能说是相对清晰，但毕竟这样一台豪华D级车，舒适才是它的首要工作。尽管这台车的车长接近5.3米，但丝毫没有影响它的灵活性，由于搭载了后轮转向系统，让这台车在并行或是转弯时能拥有更为灵活的身躯，甚至转弯半径也得到了明显的缩小。