260马力仅20万左右，月销两万多台，昂科威又赢了汉兰达一次经常关注SUV资讯的消费者或许

经常关注SUV资讯的消费者或许都知道，在中型SUV领域一直有着一个传奇车型——丰田汉兰达，它虽然价格高配置低，但却总是处于被哄抢的市场情境之下。不过，或许很多人都不知道，汉兰达其实并非是最火的中型SUV ，像我们今天要跟大家聊的别克昂科威，它的市场热度其实还远胜汉兰达。据悉，在2020年，别克昂科威全年销量高达167880台，紧追本田XR-V ， 12月更是卖出了22497台的好成绩，远超汉兰达（8324台）。那么销量上赢了汉兰达的别克昂科威到底怎么样呢？

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从销量上看，昂科威依然硬朗。目前仅四款在售，包括三款2021款1.5T两驱车型和一款202028T四驱精英型，全系售价18.99-23.99万，并且会有不小的终端优惠，这就意味着这台高性价比的美系SUV将在15万左右起售，而有260马力的2.0T版本也将会在20万左右徘徊。

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【260马力仅20万左右，月销两万多台，昂科威又赢了汉兰达一次】昂科威保留了中型SUV成熟大气的外观特质，采用大尺寸的熏黑进气格栅，并在四周用了镀铬材料进行包边，体现了家族式的美感。两侧LED大灯和车标形成三点一线，同时具备大灯延时关闭、大灯高度可调等功能，有较强的实用性；车身轮廓饱满，长4694mm ，轴距2750mm ，有点短版MPV的味道；尾部倾注了飞翼式的设计灵感，巧妙地与车头部分进行呼应。

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车内依旧维持着不错的层次感，环抱式的整体布局，做工和用料都处于一线水平，并且增加了多种内饰配色和主题。采用双色拼接中控台，酒红色和黑色的皮革材料凸显质感，再加上钢琴烤漆的工艺，轻奢的气质自发流露。 4.2英寸行车仪表+8英寸液晶中控屏，虽然小气了点，但是家用也足够了。除此之外，基础配置考虑的也相当周到，六个安全气囊、上坡辅助、全车无钥匙进入、远程启动等都有搭载， OTA升级、前排座椅加热、车内中控锁，增添了不少科技感，连豪车必备的主动降噪都有搭载。

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而乘坐空间上， 1.73cm成年人落座后排之后头部还有一拳富余，腿部两拳以上。另外后排座椅还可以前后调节，调节范围可达180mm ，即使是长途乘坐也能保持较高的舒适性。后备厢的空间平整，支持“左6右4”的比例放倒，最大进深1750mm ，同时有了电动后备厢的辅助，存取物品也相当方便。

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不难看出， 2021款的到来旨在与昂科旗和昂科拉形成高中低的三角定位，优劣互补。动力上的调整，注定2021款昂科威将主打性价比优势。
昂科威采取新旧同台的策略，其中2020款采用2.0T发动机+9挡手自一体的组合，最大功率191kW、峰值扭矩400N·m ，实测零百加速8.19秒甚至比官方公布的8.2秒还要快，可见它的动力储备有多么的强劲；2021款昂科威动力上搭载1.5T169马力发动机，最大功率124kW、峰值扭矩250N·m ，并有7挡干式双离合变速器与之匹配，官方零百加速10.3秒，综合百公里耗油6.6L ，虽然相比2020款动力有所缩水，但是燃油经济性得以提升。而且1.5T发动机也广泛运用于君威、君越等车型上，不论是日常家用还是复杂路况已经足够满足了，没必要硬上2.0T 。

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实际驾驶中唯一美中不足就是这台变速器稍微有些顿挫，二换三挡有明显的拖拽感，再就是底盘调校偏硬，这点和轻奢的内饰风格有点冲突，经过复杂路况时悬挂对地面的处理偏弱，车身有些许的晃动，但这些都是小毛病。
通过分析可以发现，昂科威的“胜利”不是空穴来风，奢华和舒适、出色的配置和良好的性能、不明显的短板以及更年轻的面孔都是促成它市场大好的因素，或许相比23.98-32.58万汉兰达来说，顶配20万的昂科威才是普通家庭最好的选择。