岚图为东风汽车绘就一副美丽蓝图讲真

讲真，去年7月份初次听到岚图这个新能源车型品牌的时候，没啥感觉。毕竟这几年PPT造车的新品牌，多到我这个汽车媒体从业者都认不全的程度。我严重怀疑其中很大一批并不是为了造车而来，炒个新概念，在资本市场上捞一笔才是他们心里的小九九。但当我了解到岚图的母公司是东风汽车集团后，心里对他就多了几分留意，真把车造出来应该没有问题了。

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让我感到有些意外的是，距离岚图品牌发布仅仅5个月，旗下第一款量产车岚图FREE就在深圳正式发布。当这辆十分接近量产车的工程样车来到我们面前时，感觉它的整体设计风格很好看——既有一些新能源车型的科技感，又没有过于出挑过于另类。这的确是个讨巧的设计，无论是喜欢科技范儿的年轻人，还是相对保守稳重的中老年朋友，对岚图FREE的外形都有相当高的接受度。

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岚图FREE的内饰采用三联屏的设计方案，最右侧的多媒体屏幕对副驾驶很有用处，只要不晕车，可以利用坐车的时间追剧上网听歌购物，让旅途时光变得更加有趣。其他方面的设计也比较成熟耐看，且有一定的科技感和高级感。

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【岚图为东风汽车绘就一副美丽蓝图】岚图FREE长宽高：4905×1950×1690mm ，轴距2955mm 。从尺寸上看这台车比我们熟知的蔚来ES8和理想ONE都要略小一点。但不放在一起对比的话，岚图FREE仍然是一辆很有体量感的大车，看起来也比同等级车型会更宽、更矮一点，有一定的运动取向。动力系统有纯电动和电动增程两种方案，以适应不同消费者的需求。

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今年1月份，岚图FREE又来到了冰天雪地的呼伦贝尔，在零下25度的低温环境进行系统测试。而且，还邀请了一些汽车媒体，对整个低温测试过程进行监督和报道。虽然很遗憾没有邀请到小编，但我仍然认为这种“把电动车扔到最不利的环境里公开测试”的做法，体现出了岚图厂家的信心，值得称赞。虽然此次测试没有给出消费者最关心的低温续航里程和低温充电性能等数据，但这种“摸底测试”却毫无疑问地对岚图FREE的低温性能优化、电子系统的标定和整车防寒细节的改进，都有正面意义。

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没过几天，岚图官方又披露新消息了， FREE的批量试生产正式启动，将以完整的全工艺量产模式进行批量生产。岚图FREE的量产销售车型，预计将于今年第三季度上市交付。嗯，那正是岚图品牌发布一周年之际。

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不得不说，在数十个PPT造车品牌“群魔乱舞”的时代，东风汽车集团创立的岚图品牌真的在实实在在地造车，而且从立项到设计到测试再到试生产，每一个步骤都环环相扣，每一个节点都按期完成。
反观一汽集团， 2018年5月16日，向新能源汽车品牌拜腾投资2.6亿美元，当年7月2日一汽与拜腾签署战略合作框架协议， 2019年5月，一汽又向拜腾注资1亿美元。然后， 2020年7月1日，拜腾汽车宣布暂停中国内地的一切业务。
遥想建国初期，在那个全国都勒紧裤腰带过苦日子的年代，一汽人凭着一腔爱国热情和自力更生、勤劳奋斗，终于突破了西方国家的封锁，在1958年8月1日研制成功我国第一辆高级轿车——红旗！这也是一汽集团之所以称之为“第一”的底气所在。而今，一汽集团早已成为年销售额6200亿元（2019年）的车企巨无霸，但面对未来电动科技的时候却选择了买买买，结果鸡飞蛋打，前途未卜。

岚图 为东风汽车绘就一副美丽蓝图

岚图为东风汽车绘就一副美丽蓝图