三缸卡罗拉对比三缸英朗，车还是便宜的香在双积分政策的强势引导下

文章图片
在双积分政策的强势引导下，不管消费者爱不爱，中低端的纯燃油车型逐步“三缸化”都已经是一个必然的趋势了。而在众多三缸车型中，勇于尝鲜的别克英朗和后发上车的丰田卡罗拉之间应该怎么选择呢？

文章图片
首先，新款的卡罗拉采用了较为锐利的车头设计，前部的进气格栅被设置在了下部，上部的黑色饰条则与大灯组相连接，下方还有C字形状的装饰设计。卡罗拉车身侧面的形面较为简洁，车尾部分则采用了较为灵动的处理方式。
别克英朗相采用了更多的曲面设计元素，车头处的前格栅带有镀铬的飞翼式设计，车身侧面的腰线造型别致，为新车增添了一定的精致感。车尾部分，较为传统的设计无功无过，符合该车型的定位。

文章图片
虽然两款车都是三缸车，但英朗毕竟是1.3T涡轮增压发动机，卡罗拉则是1.5L自然吸气发动机，前者在最大功率上有着42马力的优势。不过在配置方面，卡罗拉就比英朗多出了包括车道保持辅助、主动刹车等功能在内的主动安全系统、全速域自适应巡航，以及膝部气囊、前后排侧气帘以及副驾驶座垫式气囊。

文章图片
【三缸卡罗拉对比三缸英朗，车还是便宜的香】对比售价，目前硬朗的顶配车型终端售价不到9万，卡罗拉的自动挡最低配则要11万。在这里，我们更推荐老司机买英朗，新手买个卡罗拉。