12月份甩出19433辆，现代终于有了爆款现代又一“救世主”

现代又一“救世主” ，动力带T+CVT油耗5.2L ， 30天卖19433辆……
国产汽车崛起谁受到的冲击和影响最大，十个人里面或许会有八个人会说是韩系车，具体的说就是现代、起亚，起亚其实还好一些，因为相对于两田、日产来说，起亚压根就没有辉煌过，那么陨落就无从谈起。现代就不一样了，几年前，现代也是年销量过百万的合资霸主之一，市场表现丝毫不输两田、日产，如今呢？日系三剑客仍旧是当之无愧的“销量王” ，但是现代已经跌落到第二梯队，心理落差有多大可想而知。

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而为了挽回这种不断下滑的颓势，现代在最近几年也尝试了不少的努力，具体到产品上，现代一方面通过增强配置、优化外形设计来提升产品竞争力，另一方面，则推出了更多的新车型来丰富自身的产品矩阵，全新索纳塔、菲斯塔、途胜、昂希诺就是比较具体的表现。

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除此之外，全新的伊兰特也是现代产品线中的一位“新成员” ，准确地说并不完全是新成员，只不过上一代伊兰特已经是十年前的故事了，从2011款开始，伊兰特就再没有进行升级换代，因此，全新伊兰特的推出还是吸引了不少人的关注。值得一提的是，全新伊兰特可以算是现代最近几年比较成功的一次尝试，看看销量就知道了，它在去年11、12月份分别卖出了11762、19433辆，一个字：“火” 。

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分析一款车的销量火爆的原因，我们应该从品牌力、口碑和产品力着手，个人拙见，现代在最近几年的品牌力下滑的厉害，在伊兰特爆卖的影响因子中不超过3成，而上一代伊兰特是10年前的产品力，口碑自然也无从谈起，所以，这台车的产品力应该是它广受欢迎的决定性因素，而简单剖析一下伊兰特的外观颜值、空间舒适性、配置动力……这台车确实坐拥不错的产品力和性价比。

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首先来看一下伊兰特的价格，官方指导价格为9.98万-14.18万，基本上和轩逸的价格保持一致，但是，伊兰特在终端没有一毛钱的优惠。这个价格区间的消费群体基本都是普通工薪家庭，买车的目的是为了代步、家用，这一部分消费者在乎的就是空间实用性、油耗、可靠性。但是不要忘了，这一消费群体中也有不少的年轻人，如果一款车兼顾了前面的优点，同时在动力、颜值上也表现抢眼的话，那么，它一定会赢得市场的尊重。

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而全新一代伊兰特就是一台高颜值的车型，细节方面我就不多说了，相信大家可以从图片上看到，在个性化和运动化的设计方面确实不输思域。另外，伊兰特在空间家用属性上也比较出色，它的车身长宽高分别为4680mm、1810mm、1415mm ，轴距长度为2720mm ，标准A+级的尺寸参数，实际空间表现对标轩逸、卡罗拉来说还是很有竞争力。

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内饰的造型同样走在了时代的前沿，尤其是集成了多媒体屏幕、液晶仪表盘的玻璃面板结合高大上的电子档杆，科技感爆棚。同时，车内的做工用料也十分的厚道、扎实，触之所及均是真皮覆盖，加以红色线缝条、钢琴烤漆面板点缀，质感不输20万的迈腾、帕萨特。而在配置部分，除了次低配，胎压监测、倒车车侧预警、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、并线辅助、碰撞预警主动刹车等配置均有配备，安全性能还是值得考量。

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最后在动力方面，伊兰特具有1.5L+CVT、1.4T+7DCT两套动力总成可供选择，前者不用多说，整套动力总成的侧重点更多的是节能省油，不过， 116马力的最大功率足够用，最起码要比宝来上的那台EA211的1.5L发动机要强。 1.4T版车型就更加讨年轻人喜欢了，它的最大功率为140马力，峰值扭矩为240牛米，双离合变速箱平顺性十分出色，动力响应也十分的及时，底盘调校的也十分扎实，因此，整体的驾控表现还是非常优秀。