【比亚迪|新能源还得看比亚迪，这车A＋定位，油耗低至3.8L，能跑1245KM】要说2021年第一季度最值得期待的车型 ， 除长安UNI-K外就是比亚迪秦PLUS了 ， 这台车型不仅有靓丽的外观 ， 更有3.8L/100KM的超低油耗 ， 因此新车一经发布就备受年轻消费者的青睐 ， 在定价上厂家也给出一个相对合理的价格区间 ， 其官方预售价为10.78-14.78万元 ， 值得一提的是新车将会在3月份正式上市 。 随着上市日期的临近 ， 全国各大4S店均有展车到店 。 这不笔者就在家门口的4S店抢先拍到了一组到店的实车 ， 话不多说下面就让我们一睹新车风采 。


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外观方面新车采用了比亚迪最新的家族式设计语言 ， 和现款秦PRO相比其风格像旗舰汉EV靠拢 ， 以此来体现新车的高端身份 。 具体来拿其大嘴式的中网内部辅以点阵式的格栅 ， 上方宽大的饰板将两侧锐利的箭羽大灯组连为一体 ， 视觉效果极为霸气 ， 同时新车前唇造型更加凌厉更加富有冲击感 ， 给人一种不怒自威的既视感 。


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车身侧面新车造型饱满 ， 并用相对丰富的线条进行勾勒 ， 凸显力量感的同时也给整车营造出极为不错的光影效果 。 略带溜背的车型弧线和高挑的腰线相得益彰 ， 有效提升了新车的运动气息 。 尺寸方面新车的长宽高分别为4765/1837/1495毫米 ， 轴距则为2718毫米 ， 完全是一副A+的身材 ， 为错位竞争大众朗逸以及日产轩逸等车型提供了更好的先决条件 。


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车身尾部新车上翘的小鸭尾式扰流板藻溪立体 ， 并将贯穿式的尾灯组嵌入其中 ， 有效拉升了尾部的视觉宽度 ， 灯腔内部箭羽状的光源和前大灯组相互呼应 ， 呈现出了更强的整体感 。 稍显遗憾的是新车采用了掩藏式的排气布局 ， 造型略显单调但也符合其新能源车的身份 。


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内饰方面新车采用了环抱式的座舱设计 ， 细节之处则辅以钢琴烤漆饰板、皮质包裹以及恰到好处的镀铬装饰进行修饰 ， 看上去层次感十足 。 此外新车座椅和方向盘均采用了拼色设计 ， 一体式的运动座椅质感尤为突出 。


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配置方面从此前曝光的配置的信息来看 ， 最低配的55km尊贵型标配了LED大灯、倒车影像、前排四气囊、IPB、ESP、定速巡航、10.1英寸中控大屏（手动）、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、4后倒车雷达、自动空调以及主驾车窗一键升降（防夹）等 ， 基本功能配置可以说比较到位 。 另外 ， 它还配备了3英寸仪表、16英寸铝合金、间接式胎压监测以及4扬声器 。 高配车型就不用多说了 ， 毕竟比亚迪的配置从未让国人失望过 。


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动力方面是新车最大的亮点 ， 其搭载由骁云-插混专用发动机、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成的插电式混合动力系统 。 再来看其它数据 ， 55km续航版0-100km/h加速时间为7.9s ， 亏电油耗为3.8L/100km ， 满油满电的情况下 ， 综合续航里程可达1180km 。 120km续航版0-100km/h加速时间为7.3s ， 亏电油耗为3.8L/100km ， 满油满电的情况下 ， 综合续航里程可达1245km 。


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