国产精品皮卡二选一，上汽大通T70精英版与江铃域虎7谁更值？虽然总算告别了2020年

虽然总算告别了2020年，但整个汽车行业在2021年的前景并不明朗，因此寻找新的增长点势在必行。除了火爆的新能源汽车之外，长期以来遭遇各地限行政策打击的皮卡也越来越火爆。随着各地皮卡进城政策的逐渐松动，皮卡有望在2021年迎来销量高峰。作为中国皮卡代表性车企，上汽大通MAXUS和江铃汽车都已经拿出了自己的得意之作，希望能抓住皮卡市场新商机。

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皮卡是一种用途十分广泛的多功能车辆，因此各个车企推出的车型都非常多。上汽大通MAXUS前不久推出的2021款T70自动精英版长厢高底盘版本和江铃域虎72020款自动两驱舒享短轴版指导价均为12.18万元，属于直接竞争对手，也都有着比较高的关注度。但从实际表现上来看， T70显然是更优秀的那一款。
更大的车身尺寸

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皮卡车给人的第一印象就是大。无论是用来拉货，还是用于全家人的户外出行和长途旅游，大尺寸、大空间都是必不可少的。虽然也有不少车企推出了一部分小型皮卡，但宽大的车身尺寸仍是消费者的主要诉求之一。在这方面， T70占据明显优势。

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【国产精品皮卡二选一，上汽大通T70精英版与江铃域虎7谁更值？】T70的车身尺寸为5680mm×1900mm×1845mm ，轴距达到了3470mm 。高大威猛的车身首先就给人一种安全感，其次它也能带来更宽敞的后排乘坐空间，新款T70后排的有效腿部空间比域虎7多出60mm ，如果后排使用率较高，更建议选择T70 。当然，皮卡也经常被用作长途旅行，更宽敞的乘坐空间，不仅能够很好地缓解长时间乘坐产生的疲劳感，同时也能携带更多的随车物品。而江铃域虎7的车身尺寸为5375mm×1905mm×1835mm ，比T70短了30cm以上，这已经是两个级别的车了，舒适度和实用性都很难与T70相提并论。

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普通的乘用车，消费者比较在乎它的后备厢空间，而在皮卡领域，后货厢的尺寸则是他们关注的焦点。 T70的后货厢长度达到了1800mm ，而域虎7的后货厢长度只有1475mm 。如果是日常拉货，域虎7很难放下一些大件物品；而如果客户想组织一次家人或者朋友的长途出行， T70能够装下一行人所有的个人物品，域虎7就力不能及了。所以正如开篇所说，在两车指导价相同的情况下， T70明显更加物超所值。
更强的动力表现

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动力性能也是一款皮卡车的核心性能指标。两款车都搭载了2.0T柴油涡轮增压发动机，但却有着明显差别。首先T70发动机是与德国大众同一平台开发而来的全新机型，油耗更低，噪音更小。而域虎7的发动机已经是多年前的技术，各方面数据都已经跟不上时代。
动力方面， T70搭载的2.0T发动机来自于业内闻名的上汽π发动机家族，最大功率为120千瓦，最大扭矩为400牛·米，在同级别车型中有明显的领先优势，能够满足消费者各种日常需求。凭借在动力性能上的优异成绩，这款发动机成功入选了2020年度“中国心”十佳发动机。域虎7虽然也搭载了2.0T发动机，但它的最大功率只有104千瓦，最大扭矩也只有350牛·米，动力表现明显不如T70 。

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强大的动力性能，必须与完善的安全系统相配合，才能得到消费者的真正认可。 T70按照国际五星安全标准打造，并且创下了中国皮卡品牌在澳洲A-NCAP碰撞成绩的历史最高分。它大量应用了热成型钢技术和激光焊接技术，车身强度远远超越同级别的竞争对手。与此同时，它还配备了6个安全气囊，并且搭载了博世9.0ESP车身稳定控制系统，能够提供全方位的安全保障。相比之下，域虎7的安全性能并没有得到权威机构的认证，同时它的ESP系统也比较一般，而且需要选装，因此两款车在安全性能上的差距还是比较明显的。
更丰富的车载配置

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皮卡车进入中国汽车市场之后，在很长的一段时间内都被当作工具车来使用，因此不少车企的产品并不太注重内部配置方面的提升。但在上汽大通MAXUS等车企的带领下，皮卡车的配置水平越来越高，已经达到主流乘用车的标准，这也进一步增强了它对消费者的吸引力。