吉利要放弃低端产品了吗？吉利远景停产！吉利要放弃低端产品了吗？吉

吉利要放弃低端产品了吗？吉利远景停产！吉利家族的产品线在以前是很清晰的，吉利博越，博瑞的“博”字辈车型是有点高端的定位。吉利帝豪系列的是主打家用中端定位，远景系列是主打入门级的低端定位。不过后面吉利的产品线变得越来越丰富了，有更多的车型进入了细分市场，举个例子吉利推出BMA平台的缤越和缤瑞，这两个带“缤”字辈的车型主打的是年轻化，还有ICON ，主打的是科技感和未来感。

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在2020年，吉利推出了4.0时代的车型，星瑞这是在博瑞之后，再次打造的高端的轿车，因此现在吉利汽车的产品已经不能在过去高，中，低来进行区别了，现在吉利的车型是针对用户的需求和自身技术的发展，占领了各个细分市场。

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远景家族是吉利汽车主打入门的中低端产品，旗下的车型十分的丰富，有远景X1 ，远景X3 ，远景X6 ，远景S1 ，远景轿车等，除了远景X6是紧凑型SUV ，其他的都是小型车，远景家族主打的是入门级，性价比很高。

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之前有网传吉利汽车要把远景轿车，远景X3 ，远景X1车型停产，彻底的退出汽车市场，仅保留远景X6 ，但是远景家族不会消失，往后还会以BMA平台，打造新远景家族。吉利选择停产入门级的车型，目的也是很明显的，第一低端的产品本身销量也不是很高，就算停产那对吉利也不会有很大的影响，然后停产了低端的产品，也会有利于品牌形象的提升，除了这两个直观的目的除外，还有更深层次的目的。

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汽车往后的发展趋势肯定是模块儿化的，比方说大众汽车旗下的大部分车型都是MQB平台，丰田旗下基本的车型都是TNGA架构的，只有保留个别的平台架构，对汽车厂商而言，可以很大的限度减少产品研发周期，研发难度，提高产品品质，还能通过大规模的生产降低成本，吉利汽车和沃尔沃联合开发的CMA平台，独立研发的BMA平台， SEA浩瀚新能源汽车架构，会是吉利汽车往后最重要的三个平台。远景系列的部分停产知乎，吉利后面会把全系列产品，使用在这三个平台上面来打造，就是进一步的优化产品结构。

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而且吉利汽车在中低端的价位还是有很多产品的，帝豪可以取代远景的车型。他还和smart还有合资，要打造纯电动的小车，那后面在小车市场，可以用新能源方式让smart来做好了。不过也不可以排除他想放弃4-5万元的低端市场，现在大众消费升级了，购买能力也提高了，现在主要一线合资品牌，几乎都是不会生产十万以下的产品了。因此，远景如果停产你怎么看？
【吉利要放弃低端产品了吗？吉利远景停产！】

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