跨骑界又一王者！399cc榨33.5kw功率，公认的好开，5.0万贵吗当前摩托车行业可以说是是长

当前摩托车行业可以说是是长江后浪推前浪，让人赞叹不已的好车不断上市。 “大放异彩”的川崎Z900 ，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。 “动力王”川崎ZH2 ，其地位已经没办法撼动。在买车作为人生一件大事的今天，摩托车品牌取得成功的核心取决于找准定位。正如紧接着要介绍的川崎Ninja400 ，它是跨骑界又一王者！399cc榨33.5kw功率，公认的好开， 5.0万贵吗。

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【跨骑界又一王者！399cc榨33.5kw功率，公认的好开，5.0万贵吗】川崎Ninja400是川崎在国内的主推产品，而今可以说是风头正盛，凭借别具一格的外观造型，切合了骑行一族对颜值趋之若鹜的要求，正是如此，才能在众多同级竞争者中脱颖而出。随着汽车的类型日渐增多，骑士们的购车要求肯定不断提升，轮毂样式、后车灯形状、前脸的造型，摩托车品牌仅凭单一的特色是无法守住市场并持续发展的。备受赞誉的它，其成功必定不会如此简单，它在其它方面的能力究竟如何？其他方面的表现是否符合购车者的心理预期？下面让我来带大家去研究川崎费尽心思打造的摩托车川崎Ninja400 。

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颜值总能在第一时间吸引用户的目光，整体呈现出1种和谐自然的美感。整个正面凸显犀利格调，渲染高贵的气味，侧身的硬朗腰线展现出川崎Ninja400强壮的力量感，神采奕奕的尾部使得富有精神感。后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得多了几分美感。液晶屏显示效果较佳，并加入转向提示灯，非常完美，反光镜的位置向左右延伸，进而更易于向后观察，唯一的槽点就取决于轮毂的款式，缺少一丝丝霸气感。

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动力方面，从价格上讲， 399cc平行双缸水冷的发动机很有竞争力，供油方面也算比较突出，采用主流电喷系统，扭矩可达37.2牛米的峰值，而且输出功率也比较强劲，功率峰值为33.5KW 。变速架构为常规的6挡有级变速链传动组合，新手老手都能获得不错的提速感，通过川崎成熟的调教技艺，使得动力输出和变换档位传动达成高度默契。升档积极，降档速度快，提速非常给力，驾驶人获得了最好的驾驶质感，综合来说，动力足够强劲，令人满意。

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川崎Ninja400的车身尺寸参数为1990x710x1120mm ，在785mm的座位高度的帮助下，比一般跨骑要高，亲和力明显缺少了一些，车身离地高度有140毫米，都市骑行或是乡镇路通过性表现都十分不错，轴距尺寸数据为1370毫米，配合略低的座位，操控上十分轻松，对于乘坐舒适程度，对舒适度的打造向来是川崎的拿手好菜，坐垫设计还是不错的，坐上去感觉比较柔软舒畅，避震结实，在实际测试中没感觉到有什么过分的抖动，驾驶至相对细碎的石子路面时，获益于杰出的悬架系统，行驶中震动颠簸的反馈较小。
在用户比较在意的油耗方面，实际行驶测出油耗是3.5L/百公里。在城区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为3.85L ，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为3.18L 。对于一辆最大功率33.5千瓦的跨骑，还装有14L油箱，油耗在同档次车中具备竞争力，造就了它被车主重点关注及追捧。

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川崎Ninja400在操控上只有着不俗的表现，把手轻便，方向掌控精确，让汽车操纵起来非常灵活。变速丝毫没有笨拙感，刹车制动距离短，让人感觉到踏实。综上所述，操控感受是获客的一大亮点。
综上，川崎Ninja400定位为一款跨骑，能取得成功，除了依靠其绝对的外观优势，同时在操控、动力等其他维度也一样优秀，实实在在满足了车主的心中需求。同时等配置应有尽有，比起同类其它对手，川崎Ninja400的性价比的确不错。那么对于这款摩托车-川崎Ninja400 ，大家都有什么观点？