被埋没的豪车，车长5米，开30万公里不修，却跌到22万仍没人识被埋没的豪车

被埋没的豪车，车长5米，开30万公里不修，却跌到22万仍没人识！
咱们都知道，自从大众，丰田，本田相继进入国内汽车市场以来，就一直是非常出色的受到了各行业爱车人士的青睐，甚至可以说对于那些喜欢大众，丰田，本田车的人来说，他们对国产车根本是不屑一顾，不可否认，大众，丰田，本田能够更加出色的赢得消费者们认可，自然就有它们更加吸引人的一面，但即便是它们再优秀，也一样不能做到出一款车就火一款车，甚至有的车被"冷落" 。

文章图片
不得不说，国内车市早已经不是以前的样子了，而对于大多数想要买车的人来说， "看标买车"也慢慢的成为了一种主流，就像很多人所说的，开宝马1系出去，光看车标就要比雅阁，迈腾上档次，而咱们今天所说的这款讴歌TXL-L就没有那么好的运气，虽说同样作为一款中型豪华车，但却常常被很多人称之为"大长安" ，从而一直处于被埋没的处境，让人意想不到的是，讴歌TXL-L如今在售价上都跌到最低才22万多了，但仍然赏识它的人不多，不免令人唏嘘，讴歌TXL-L究竟是一款什么样的车？

文章图片

文章图片
【被埋没的豪车，车长5米，开30万公里不修，却跌到22万仍没人识】作为本田旗下的豪华轿车，从市场上的表现来看，讴歌TXL-L目前的处境真的挺难，但倘若单单从整车产品力去看的话，说实话，讴歌TXL-L在全车各方面的体现都可以说挺不错，尤其是它那一身精湛的制造工艺和全车多处重要零部件的精密调校下，换来了整车号称开30万公里都不修的品质，如果非要说讴歌TXL-L不足的话，就是开出去没有宝马3系，奔驰C级有面子。
讴歌TXL-L的全车重达到了1.7吨多，在车身尺寸上，也分别拥有了车长5米，车宽1米85和1米47的车高，轴距也超过了2米9 ，一进入到车内，整个车内空间显然都要比奔驰C级，宝马3系宽裕得多。

文章图片

文章图片
而在内饰的打造上，一眼看去，讴歌TXL-L的设计风格呈现出的视觉感相对就会让人觉得保守很多，不过说实话，车内的做工用料这方面还是做到了挺舍得，大面积的真皮包裹和钢琴烤漆的装饰下，让车内处处都体现出了非常精致的触摸感，坐上去，整个乘坐感也真的挺舒服，被埋没的豪车，车长5米，开30万公里不修，却如今跌到22万仍没人识！

文章图片

文章图片
作为一款中型豪华轿车，讴歌TXL-L在动力系统上全系标配的是一台2.4L自然吸气发动机，与之匹配的传动系统则是一套CVT无级变速箱，开上它，最大208匹马力的输出功率可以说不是很强，但作为平时的家用代步显然还是能够很轻松的胜任，百公里低至7.1L的油耗也确实挺省油，总之，结合整车在各方面的体现来看，讴歌TXL-L怎么看都可以说是一款值得认可的好车，最低才21.98万起的售价在众多同级车中体现出的性价比也挺高，可不知道为何，却偏偏赏识它的人就是不多，或许就如很多人所说的，如果讴歌TXL-L也能够换上一个高"逼格"的车标，相信一定能够给宝马3系，奔驰C级带来很大的冲击吧，你们觉得呢？