一个字省！百公里综合油耗1.3L，CR-V锐·混动e+上市售27.38万元起还记得去年新CR-V上市时

还记得去年新CR-V上市时，我们将它成为更令人心动的“老朋友” ，毕竟这样一款城市SUV早已成为国内汽车市场上的一款代表车型。如今，在CR-V锐·混动e+到来后， CR-V又将迎来一个好“帮手” 。

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2月2日， CR-V锐·混动e+正式上市，共推出3款车型，售价区间为27.38万-29.98万元。

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新车作为CR-V的PHEV插电混动版车型，同时也是本田在华首款插混车型，上市使得CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV 。该车搭载了本田全球领先的混动技术，拥有1.3L/100km的超低油耗和最高85km的超长纯电续航里程。

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作为一款插电混动车型，新车在外观上延续了中期改款CR-V的设计风格，依旧是熟悉的风格，前脸采用了更加运动新潮的设计，中网镀铬饰条与两端LED大灯组连接紧密，包围造型更加犀利，提高了整车的辨识度。

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而前脸蓝色为底色的本田品牌H标识、车尾特别用蓝色e：PHEV的尾标等专属元素都是其独特的身份证明。

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除此之外，新车与此前推出的CR-V锐·混动车型在外观和内饰上并无太大差别，仅在车身细节上略有差异。尺寸方面，新车车身长宽高分别为4694/1861/1679毫米，相比于燃油版车型更长、更宽。

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内饰方面，新车也与现款CR-V基本一致，采用了液晶仪表+中控屏的组合，同时在中控台下方设置了按钮式换挡以及驾驶模式选择等区域，提升了视觉效果及科技感。另外，配置方面，手机无线充电、带有空气净化的双温区空调等在新车上都有配备。
重要的是，得益于本田“MM理念” ， CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化。
动力方面， CR-V锐·混动e+搭载由2.0L发动机与电机所组成的插电混合动力系统，新车百公里综合油耗仅为1.3L ，它的动力电池为三元锂材料，总容量为16kWh ，纯电模式下续航里程最高85km 。此外，新车还提供EVDriveMode纯电动驱动模式、HybridDriveMode混合动力驱动模式、EngineDriveMode发动机驱动模式。
据介绍， CR-V锐·混动e+搭载的SPORTHYBRIDe+系统正是基于第三代i-MMD混动技术开发而来。新车动力系统由阿特金森循环发动机+双电机组合而成。通过电池的高容量、高功率化以及转换器的高输出化，大幅提升了续航里程和系统效率。这意味着CR-V锐·混动e+可以进一步提升效率、降低油耗，在动力反应速度、持续加速性能上也会更优秀。
总结
【一个字省！百公里综合油耗1.3L，CR-V锐·混动e+上市售27.38万元起】作为本田品牌在国内推出的首款插电式混合动力车型， CR-V锐·混动e+对本田在国内市场有着重要的意义。从CR-V进入国内，已过去了17年的时间，收获超过220万车主的选择就是其实力的证明，如见在CR-V锐·混动e+的到来后， CR-V又将迎来一个好帮手，销量有望突破新高。