日产NV系列露营车户外生活范儿的MPV [爱卡汽车汽车文化原创]在大众

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在大众的传统认知里， MPV车型一直是商务场合专用车辆，不过随着近几年二胎、三胎家庭的增多， MPV也逐步被家庭用户所青睐。其实在更推崇户外生活的欧洲市场， MPV还有更多有趣的玩法，凭借着超大的内部空间， MPV具备改装露营车的优秀基础。今天和大家分享日产在西班牙推出的两款原厂改装的升顶式露营车。

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此类由MPV打造的升顶式露营车，在分类中归属于Camper ，与我们传统意义上的RV房车相比尺寸更小，同时功能性和空间都会略逊一筹。但这类产品尺寸更紧凑，相比大尺寸的B型、C型房车在欧洲狭窄的城市中穿行更加自如，也完全可以满足吃、住、行三方面需求，非常适合短途休闲旅行。

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日产在西班牙推出的原厂改装露营车，其中一台是基于e-NV200纯电动小型MPV打造，这台车外廓尺寸与此前郑州日产合资生产的NV200接近，搭载了40kWh电池组，续航里程最长达到300km ，是一台零排放无污染的旅居露营车。相较于普通版车型，露营车在车顶增加了升顶外壳结构，车侧配备遮阳天幕，车尾还加装了自行车背架。

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另一款尺寸较大的露营车基于日产NV300打造。 NV300是雷诺日产联盟专为欧洲市场开发的一款商务车，与我们熟知的大众迈特威/凯路威、奔驰V级/威霆等产品类似。露营车在外观方面采用了双色复古车身涂装，并且搭配了复古风味十足的钢制轮圈。

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车内一共可容纳4名成员，前排主副驾驶座椅采用了房车常见的旋转结构，在停车休息时可以转向后方生活区域。车辆左侧设置有吧台，从驾驶员座椅后方一直延伸至车尾。内部包含洗手盆、电磁炉、冰箱、电瓶和储物柜等。

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吧台旁边固定有一张升降桌板，满足用餐休闲使用需求。上方车顶升起后，大幅拓展了车内的纵向空间，成年人也可在车内站立，解决了MPV车型车内高度不足的问题。

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这台车生活区内只配备了一张双人座椅，放座椅下方设置有储物抽屉。如果牺牲一定车尾行李厢空间的话，也可以将后方设置为对座双排座椅，满足6人同时乘坐需求，保持MPV原有的乘坐功能性。

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后排座椅放倒后可以形成一张双人床。

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车顶床板放下后，车顶拓展空间内还可以容纳两名成员睡卧，因此这台NV300露营车在行驶和住宿状态下都可以容纳4名乘员，对于三口之家或四口二胎家庭来说，实用性非常不错。

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其实在欧洲，基于MPV打造的类似产品还有很多，比如大众官方就推出了迈特威底盘的California车型，结构布局与我们刚刚介绍的NV300非常类似。此类露营车鼻祖要追寻至大众T2 ， California版车型也伴随着大众T系列生产多年，将露营车的血脉一直传承至今。

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和大众California相同的还有奔驰马可波罗， MarcoPolo是奔驰委托著名房车改装厂商Westfalia（威斯法利）生产的原厂品牌露营车。上代奔驰唯雅诺的马可波罗版本还曾引入中国市场。

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近两年不断致力于房车领域的上汽大通也推出了基于G10、G20打造的升顶式露营车产品， 30万元左右的价格就能够买到一台既能平日家庭乘坐，又能周末自驾旅居的露营车不可谓不划算。国产底盘的加入进一步拉低了房车领域的入门门槛。
编辑点评：除了上汽大通外，诸多国内房车厂家还基于江铃福特全顺、福建奔驰威霆等底盘设计制造升顶式露营车。相较于大尺寸的B型、C型房车，这类MPV露营车在城市中使用更便捷，更能兼顾多样化使用需求，未来这类产品一定会收获更大市场。

日产NV系列露营车 户外生活范儿的MPV

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