【二手车海选】车况靓而且只要7万块，五代3系为何不保值不敢买( 二 ) 这次拍摄的这台第五代宝马三

常规惯例，先绕车看一下车况三维。二手车品相如何，第一眼很重要。

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常规惯例，先绕车看一下车况三维。二手车品相如何，第一眼很重要。
表显真的这个数，一会说说调没调表！

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表显真的这个数，一会说说调没调表！
生产日期， 320i！

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生产日期， 320i！

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全车都做了一次喷漆！车顶也不例外。前轮左右翼子板的的钣金腻子粉比较厚之外，当年可能这两处刮擦比较多，其余都只喷过一道漆。原厂130左右，现在全车在180到200之间，也就是一次全车漆而已。

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全车都做了一次喷漆！车顶也不例外。前轮左右翼子板的的钣金腻子粉比较厚之外，当年可能这两处刮擦比较多，其余都只喷过一道漆。原厂130左右，现在全车在180到200之间，也就是一次全车漆而已。
可能是有专属停车库，整车漆面光亮得很，没有风吹日晒雨淋的粗糙感。

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可能是有专属停车库，整车漆面光亮得很，没有风吹日晒雨淋的粗糙感。
以前的德系老车一看起来就觉得钢板超级厚，用手按压也不变形。民间统一思想，德系车比较硬！从这根粗粗的腰线就知道，现在的车没这种感觉了。

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以前的德系老车一看起来就觉得钢板超级厚，用手按压也不变形。民间统一思想，德系车比较硬！从这根粗粗的腰线就知道，现在的车没这种感觉了。
霍氏拐角，现在看起来依然很优雅，辨识度超级高。

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霍氏拐角，现在看起来依然很优雅，辨识度超级高。
如何通过磨损判断有没有调表？首先我们查了这个车子的4S店记录，到14年的时候，才跑了4万多公里，也就是说买车5年，每年不到一万公里，这用车太少了。其次，这个车四条倍耐力轮胎都是在15年统一更换，到如今磨损度就像新的一样，最多跑两三万公里。毕竟前五年才跑差不多五万公里，后面有别的车了，这个车开的更少不奇怪。毕竟有钱人喜新厌旧！

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如何通过磨损判断有没有调表？首先我们查了这个车子的4S店记录，到14年的时候，才跑了4万多公里，也就是说买车5年，每年不到一万公里，这用车太少了。其次，这个车四条倍耐力轮胎都是在15年统一更换，到如今磨损度就像新的一样，最多跑两三万公里。毕竟前五年才跑差不多五万公里，后面有别的车了，这个车开的更少不奇怪。毕竟有钱人喜新厌旧！
轮胎都是15年第26周左右。

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轮胎都是15年第26周左右。
虽然磨损很低，但是六年时间了，开裂还是存在的。建议大家时间到了就要更换了。

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虽然磨损很低，但是六年时间了，开裂还是存在的。建议大家时间到了就要更换了。
刹车盘磨损对应得上，没有刨过，不过德系车磨损快一点正常，不要奇怪。

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刹车盘磨损对应得上，没有刨过，不过德系车磨损快一点正常，不要奇怪。
掉下的黑粉也多，因为为了刹车性能，刹车盘不会弄的那么硬。你看看日系车就很干净。

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掉下的黑粉也多，因为为了刹车性能，刹车盘不会弄的那么硬。你看看日系车就很干净。
就凭这个方向盘的磨损度就不会多，戴套也不会长这个样。