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7、ID4南北两个大众都国产了 ， 上海大众版电机功率大5千瓦 ， 电池小1.4度 ， 价格便宜几千块 。 两边都提供4年13万公里的质保 。
8、直流充电功率最大只有100千瓦 ， 这个有点太普通了 ， 毕竟特斯拉V3超充虽然不能一直稳住 ， 但峰值能顶到240千瓦 。
总的来说 ， 大众ID4是一台给人感觉很自然的电动车 ， 而且相比同价位的大众汽油车会感觉更高级也更有质感 ， 同时这车体积也不小 ， 很多细节可以看出成本不低 ， 我不清楚这样的感受是不是大众为了调整市场战略 ， 发力电动车故意营造出来的？因为这样的体验相对于价格 ， 加上老牌车企的水平背书 ， 20多万的价格对于这个级别电动车来说 ， 真的很有杀伤力 。


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销售说年后到试驾车 ， 我非常期待到时出一个更完整的测评内容 。 准备买电动SUV的朋友们 ， 不妨可以抱着好奇心来看一下ID4 ， 这是一部值得关注的车子 。 而它的定价姿态 ， 也表明了传统车企正式进军电动车市场的开始 。

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