近年来 ， 自主品牌的新车给了我们一次又一次的惊喜 ， 也让我们看到了自主品牌现在真的是在用心“做车” 。
【“同门师兄弟”之间的battle：吉利星瑞 & 领克03】在众多热门车型之中 ， 有很多车迷都好奇吉利新推出的车型——PREFACE ， 也就是星瑞 ， 许多粉丝也在后台私信过我 ， 星瑞和“同门师兄”领克03到底谁更加值得入手？


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有句话说得好：“真正的敌人往往不是来自外部 。 ”吉利星瑞是吉利品牌CMA架构下的首款轿车 ， 领克03则是整个CMA架构下的首款轿车 ， 而领克品牌又是吉利与沃尔沃的“结晶” 。 由于两个品牌之间的微妙关系 ， 以及两款车型架构的相似 ， 消费者难免有了疑惑：到底是选择领克03呢？还是选择更便宜的星瑞好呢？二者具体有什么区别？
今天小编就从专业汽车编辑的角度出发 ， 带你们分析分析领克03和吉利星瑞！


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别眨眼 ， 往下翻！
我们首先来说说大家最关心的动力操控部份 ， 除了采用相同的CMA基础模块架构 ， 领克03和吉利星瑞还搭载了相同的发动机 ， 都是来自沃尔沃Drive-E系列的2.0T直喷发动机 ， 看来吉利真的很中意这台发动机 ， 很多领克和沃尔沃的车型也都搭载了它 ， 这台发动机最大马力为190千瓦 ， 峰值扭矩为300牛米 ， 动力性能还是非常澎湃的 。
但是在领克03上 ， 与其相匹配的变速箱却有三种 ， 分别为7速湿式双离合（1.5T车型）、6挡手自一体和8挡手自一体变速箱 ， 而吉利星瑞却是全系标配7速湿式双离合变速箱 ， 在动力输出平稳性方面 ， 明显是领克03占了上风 ， 而且消费者可选的多样化星瑞也不如领克03 。


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除此之外 ， 星瑞的悬架调教风格 ， 也和领克03有着明显的不同 。 它的悬挂调得较软 ， 对于路面细小颠簸的处理也还算到位 。 当然 ， 在快速过弯时 ， 悬架对车身的支撑还是够用的 。 整体上而言 ， 这就是一台彻头彻尾的以舒适性为调教风格的家用车型 。
作为对比 ， 领克03的驾驶体验完全不同于星瑞 。 不管是1.5TD版本的车型 ， 还是2.0TD版本的车型 ， 其驾驶感受是十分迎合年轻购车群体的需求的：尤其是1.5TD版本 ， 油门调教相当灵敏 ， 变速箱对于驾驶员意图的理解 ， 也远远快过星瑞上的变速箱 。
而领克03的悬架调教 ， 十分接近欧系车的感受 ， 尤其是经过一些较大的颠簸时 ， 车内传递的震动感较为明显 ， 路感也更真实 。 当然 ， 这也为它经过弯心时提供坚实且饱满的支撑力 ， 让喜爱驾驶的年轻人爱不释手 。


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其次 ， 我们再来说一下这两款车的内饰配置差异 。
吉利星瑞采用“时空交叠座舱”造型设计 ， 流动、简洁的线条从多个维度汇集至驾驶舱中心 ， 体现出“科技吉利4.0”的雕琢匠艺理念 ， 拥有全液晶仪表盘 ， 以及丰富的车联网应用程序 。


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领克03的内饰做工用料都很不错 ， 整体统一的北欧极简风 ， 一坐进去就有一种特别精致的感觉 。 三幅式多功能方向盘采用皮革包裹 ， 无论是视觉还是握持感受体验都很不错；10.25英寸全液晶仪表加上10.2英寸中控显示屏的设计带来了不错的科技感受；车内凡是可以触碰到的地方 ， 都采用了软性材质包裹 ， 还有真皮运动座椅、皮革缝线、电子档杆、大尺寸的中控屏幕 ， 每一个细节都能够感受到领克的厚道和用心 ， 整体运动氛围较强 。
此外 ， 作为一款15万左右的车型 ， 领克03的配置搭载可谓丰富至极 。 不但有并线辅助 ， 车道偏离预警系统 ， 主动刹车等等一系列智能安全驾驶辅助系统 ， 还有座椅加热 ， 无钥匙进入 ， 分区空调 ， 无线充电等等舒适性配置 ， 性价比非常高 。


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由此可见 ， 星瑞走的是温馨家庭风 ， 整体风格偏向于居家代步的那种稳重风格 ， 而领克03则代表的是豪华运动风 ， 看起来个性更张扬 。 二者在消费人群的定位上是有所差异的 。
写在最后：
关于吉利星瑞和领克03的外观颜值我就不过多赘述了 ， 毕竟颜值这东西都是各花入各眼 。

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