终于，比亚迪也要踏上高端化路线了从自主品牌的发展历程来看

从自主品牌的发展历程来看，高端化几乎是每个向上的车企必经之路，在手机界，未上市先断货的华为Mate40Pro就是个成功的案例。人们的消费水平随着时代的发展不断进步，对产品品质和使用体验要求也会更高，我们之前也列举过，包括上汽集团、吉利、长城、东风、北汽、长安等国内领军车企都先后成立了高端品牌。

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而作为国内最早开始研发三电技术，也是在新能源领域发展最迅速的车企，比亚迪日前也曝出了将要在未来两年推出自主高端品牌的消息。从曝光的“内部文件”来看，比亚迪通过电话会议进行2021年的计划，其中提及了产能计划及未来方向，如第一、二季度将发布新车，第三季度则发布新平台；第四季度将带来汉的新车型。而更重要的则是在全新平台上线后的高端品牌计划，其中提到品牌首款车型将由全新推出的EV2.0平台打造，将作为全新的车型系列--海豚，主打年轻化，计划于2023年上市，不过显然，这个计划目前还处于筹划阶段。

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比亚迪计划改变其实年初就初见端倪，今年1月1日，比亚迪汽车公布了全新乘用车品牌标识。新标线条流畅，采用了金属质感的标志，看起来比之前的平面设计多了几分立体感和档次感，且三个字母都是开放式造型，也体现了与新科技与用户相容的理念。
在过去的几年中，比亚迪的规划一直在井井有条的进行着，在疫情的影响下，品牌的同比销量虽然有所下降，但不仅在复苏期很快开展了汽车业务，也将旗下首款旗舰纯电车型比亚迪汉上市，新车上市即爆款， 2020年末已经突破4万销量，为品牌向高端化发展奠定了良好的基础。

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根据媒体报道的消息，比亚迪高管认为现有的经销商能力无法支撑高端品牌所需要的“硬件和服务方面的高级感” ，因此决定另起炉灶，招募新的经销商投资人以及建设新的经销商渠道。就目前来看，王朝系列的已有的商、秦、汉、唐、宋、元分别代表商用车和四个不同系列的乘用车品牌，单独成为车型序列的可能性不大。而比亚迪2020年拿回了“王朝”商标，在计划中还将成立“王朝网销售事业部” ，所以自然也就将这个高端系列替上了日程。
【终于，比亚迪也要踏上高端化路线了】截至1月26日，比亚迪的市值已经接近7000亿元，是国内市值最高的自主品牌，这也让其在高端化的征程上有了充足的底气和根基。