起亚也要吃“苹果”？：起亚也要吃“苹果”？撰文

原标题：起亚也要吃“苹果”？

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撰文/马晓蕾
编辑/涂彦平
设计/杜凯
来源/Bloomberg ， screenrant作者：ShinhyeKang,KyungheePark,ALANTRULY
据韩国《东亚日报》报道，苹果公司将向起亚汽车公司投资4万亿韩元（36亿美元），与这家韩国汽车制造商合作生产电动汽车。
报道称，苹果公司计划与起亚公司合作，在其位于美国佐治亚州的工厂生产苹果汽车。两家公司可能会在2月17日签署协议，并计划在2024年推出苹果汽车，它们的初步目标是年产10万辆汽车。
【起亚也要吃“苹果”？】

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此前，有关苹果考虑进军汽车领域的报道引发了一系列对潜在制造合作伙伴的猜测。知情人士透露，这家科技巨头的汽车研发工作仍处于早期阶段，该公司至少需要五年的时间才能推出自动驾驶电动汽车。这表明该公司并不急于做出合作决定。
起亚的股价2月3日一度跃升14% ，创下1997年以来的最高水平。该汽车制造商在首尔的代表和苹果公司在加州的代表均拒绝对该报道置评。
2021年1月份，起亚的姊妹公司现代汽车发声明称在与苹果谈判后又“秒删” ，改口称在与“潜在合作伙伴”接触，开发自动驾驶电动汽车。
苹果推出的电动汽车将与特斯拉、LucidMotors以及老牌制造商戴姆勒和大众等公司竞争。建立一家汽车厂可能要花费数十亿美元，耗时数年，这可能是苹果正在与潜在合作伙伴谈判的原因。
外媒screenrant就曾推测，为苹果代工苹果汽车的企业将会是起亚，而不是现代。根据此前报道出来的消息，起亚乔治亚工厂将会用来生产苹果汽车，推测起亚也同样有能力协助苹果进行量产。
现代在混合动力汽车和电动汽车方面的研究已经超过十年，尽管它在全球范围内的应用落后于丰田。其丰富的经验和遍布全球的生产设施有可能加快生产融入苹果自动驾驶技术的电动汽车。
起亚自2014年起才开始生产全尺寸电动车，但在2011年为亚洲市场生产了一款较小的低速电动车——起亚Ray 。起亚也拥有全球制造能力和电动车经验。事实上，现代和起亚有很多共同点，包括相同的平台和其他技术，但也有不同之处。
现代汽车通常被认为是更精致的驾驶体验，首先看重的是舒适性和豪华性，而起亚则是面向年轻消费者，设计更倾向于趣味性和运动性。
一位未透露姓名的业内人士曾表示，现代汽车可能已经决定，其品牌已经足够强大，与苹果合作不会有什么好处。相反，潜在的苹果合作可能对其姊妹公司起亚的帮助更大。
针对这一传闻，起亚发表了一份与现代汽车大同小异的声明，表示讨论还处于早期阶段，没有任何证实。同时，起亚最近发布了一份新闻稿，并附上了其七年计划，其中强调了电动汽车的发展。

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起亚至少有7家汽车制造工厂。虽然大部分位于韩国，但有两家在美洲，一家位于墨西哥蒙特雷，年产能为30万辆，还有一家位于美国佐治亚州，年产能为36万辆。如果苹果能利用这种生产力量，就能在制造第一辆电动汽车上占得先机。但无论制造的具体细节如何，苹果与起亚的品牌形象可能比与现代的品牌形象更接近。
起亚的形象在业内被认为是一家年轻的进步公司，苹果的广告中总是伴着动感的音乐和舞蹈，也塑造了类似的形象。起亚2021年发布了新logo、新名字（去掉了“汽车”）和新的未来计划。该计划被称为“S计划” ，其理念是通过电动汽车和可回收材料在可持续生产和清洁能源方面建立领导地位。
该计划包括为企业客户提供“特别用途车” ，这一类车辆的平台更像是一个滑板，可以轻松地适应不同类型的车辆。大众汽车在一年多前宣布了一个类似的计划，推出了ID.4模块化设计概念车。
苹果是否想使用标准组件尚不得而知，但似乎不太可能。不过，如果能对其进行充分的改动，让苹果能够宣称自己的独特功能，那肯定会减少苹果汽车开发的时间。或许起亚对未来的重新展望，有与苹果紧密合作的空间。
其他试图向汽车领域扩张的科技公司也在寻求合作。台湾iPhone组装商富士康科技集团1月份表示，它将与中国汽车制造商浙江吉利控股集团有限公司成立一家合资企业，为全球汽车企业提供生产和咨询服务。