在传统汽车制造商里面 ， 大众汽车集团或许是向新能源转型最快的车企 ， 在2015年陷入柴油门被美国政府巨额罚款之后 ， 大众就决定开启电动化之路 ， 3年之后 ， 大众发布了全新的MEB电动汽车专属平台 ， 并在去年上市了首款该平台下的电动车型ID.3 ， 而第二款新车ID.4也在去年11月在中国首发亮相 。


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近日 ， 大众ID.4在欧洲开启预售 ， 提供52kWh电池和348km续航里程的入门版本 ， 另外还有77kWh的版本供选择 ， 新车计划将于今年3月份开始交付 ， 不仅是欧洲 ， 中国市场也计划于3月开始交付 ， 而在美国市场 ， 交付日期可能会再延迟几个月 ， 直到年中 。


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【大众ID.4欧洲开启预售 续航522KM 或将3月份交付】在此之前的1月份 ， 一汽-大众ID.4CROZZ已开始接受预订 ， 五款配置车型提供55kWh和84.8kWh两种电池容量 ， 续航里程则有400km、500km和550km三种配置 。 考虑到欧洲与中国采用的测试标准差异 ， 两个车型的最低续航里程相差不大 。


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除了中国市场的两款ID.4车型 ， 大众于去年在欧洲也发布了两款ID.4车型 ， 分别是售价45485欧元的ID.41st ， 以及售价55140欧元的ID.41stMax ， 它们都搭载了150kW的电机和77kWh的电池 ， WLTP续航里程为522km 。


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除了最早发布的这两款车型外 ， 大众此后又增加了三种动力组合 ， 分别是109kW、125kW电机+52kWh电池组 ， WLTP续航里程348km ， 以及225kW电机+77kWh电池组 。


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此外 ， 大众还为两款电池提供了不同的配置车型 ， 52kWh电池分别是Pure、City和Style ， 它们均配备125kW的电机+52kWh的电池组 ， 能够在9秒内从0加速到100km/h ， 续航里程为348km ， 它们的不同之处在于车内配置 。 77kWh电池则有6个不同的配置车型 ， 分别为Pro、Life、Business、Family、Tech和Max ， 价格区间为47020欧元-58820欧元 。


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借助MEB平台下的ID.3和ID.4等新车 ， 大众正在快速的向新能源进行转型 ， 根据规划 ， 大众到2025年将实现150万辆电动汽车的年产能 。 大众汽车销售主管KlausZellmer表示 ， 到目前为止 ， 大众ID.4的订单达到17000辆 ， 计划今年交付超过10万辆新车 ， 其中约三分之二将销往欧洲 ， 三分之一将销往中国和美国 。

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